| Motor |
CRF 230F |
Tornado |
| Cilindrada |
223 cc |
249 cc |
| Tipo |
OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar |
DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar |
| Radiador de óleo |
Não |
Sim |
| Torque Máximo |
1,92 kgf.m a 6500 rpm |
2,42 kgf.m a 6000 rpm
|
| Potência Máxima |
19,3 cv a 8000 rpm |
23,3 cv a 7500 rpm
|
| Transmissão (câmbio) |
6 velocidades |
6 velocidades |
| Sistema de Partida |
Elétrica |
Elétrica |
| Chassi |
CRF 230F |
Tornado
|
| Tipo |
Berço semi-duplo |
Berço semi-duplo |
| Suspensão Dianteira / curso |
Garfo telescópico / curso 240 mm |
Garfo telescópico / curso 245 mm
|
| Suspensão Traseira / curso |
Pro-Link / curso 230 mm |
Pro-Link / curso 242 mm
|
| Freio Dianteiro / Diâmetro |
A disco hidráulico / 240 mm |
A disco hidráulico / 240 mm
|
| Freio Traseiro / Diâmetro |
A tambor / 110 mm |
A tambor/130 mm
|
| Rodas |
Aros de alumínio |
Aros de alumínio |
| Pneu Dianteiro |
80/100 – 21NHS MT320H |
90/90 - 21 M/C 54S
|
| Pneu Traseiro |
100/100 – 18NHS MT320H |
120/80 - 18 M/C 62S
|
| Dimensões |
CRF 230F |
Tornado |
| Comprimento total |
2.059 mm (2,06 m) |
2.147 mm (2,15 m)
|
| Largura total |
812 mm (81,2 cm) |
845 mm (84,5 cm)
|
| Altura total |
1.190 mm (1,19 m) |
1.203 mm (1,20 m)
|
| Distância entre eixos |
1.372 mm (1,37 m) |
1.427 mm (1,43 m)
|
| Distância mínima do solo |
305 mm (30,5 cm) |
281 mm (28,1 cm)
|
| Altura do assento |
872 mm (87,2 cm) |
-- |
| Capacidades |
CRF 230F |
Tornado |
| Tanque de Combustível |
7 litros |
11,5 litros
|
| Óleo do Motor |
1,2 litro |
1,8 litro |
| Sistema elétrico |
CRF 230F |
Tornado |
| Ignição |
CDI (ignição por descarga capacitativa) |
CDI (ignição por descarga capacitativa) |
| Bateria |
12V / 4 Ah / selada |
12V / 6 Ah / selada
|
| Farol |
35W |
35W |
| Preço |
CRF 230F |
Tornado |
| Preço público sugerido |
R$ 10.082,00 |
R$ 10.589,00
|
Fonte: Site da Honda do Brasil
Análise da relação peso / potência
Para iniciarmos um análise real sobre os dados acima, vamos considerar o peso real das duas motos, já que o peso seco não considera a moto em condições de funcionamento. Para sermos mais realistas, vamos considerar as duas motos com óleo no cárter e com o tanque cheio:
| |
Peso seco |
|
Óleo* |
|
Gasolina* |
|
Peso total real |
CRF 230F |
107 kg |
+ |
1,2 kg |
+ |
7 kg |
= |
115,2 kg |
Tornado |
134 kg |
+ |
1,8 kg |
+ |
11,5 kg |
= |
147,3 kg |
| |
|
|
|
|
|
- |
32,1 kg |
* Para efeito de cálculo consideramos 1 litro = 1 kg
Uma informação sobressai logo de imediato: são
mais de 32 kg de diferença entre as duas, em condições originais de fábrica.
Na prática, o que acontece é que a
Tornado não acaba indo para a trilha com todos os seus
147,3 kg. Uma parte desse peso é retirada (piscas, espelhos retrovisores, etc) para o uso off-road. Mesmo assim, todos estes itens não chegam a representar 5 kg.
| Relação peso / potência |
CRF 230F |
Tornado |
| Relação peso seco / potência |
5,54 kg/cv |
5,75 kg/cv
|
| Relação peso real / potência |
5,97 kg/cv |
6,62 kg/cv
|
O que a relação peso/potência nos diz é que cada cavalo de potência do motor da
Tornado precisa
empurrar 6,62 kg, enquanto que a mesma força, na
CRF 230F, precisa
empurrar 5,97 kg. Isso quer dizer que, apesar do motor da
Tornado ser mais potente que o da
CRF, seu peso acaba eliminando essa suposta vantagem. Ou seja, matematicamente, a
CRF 230F tem um desempenho sensivelmente melhor.
Supondo que fosse possível "depenar" a
Tornado ao ponto de deixá-la com a mesma relação peso/potência da CRF 203F, ainda haveria uma diferença na relação do câmbio das duas motos, já que a coroa da
Tornado favorece velocidade final e a da
CRF favorece a arrancada.
Como podemos ver, na prática, para poder haver uma comparação mais justa é preciso comparar uma
CRF 230F original com uma
Tornado preparada. Mas aí vem a pergunta: e que tal preparar a CRF? =)
. 24 comentários:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
resumindo:
tornado eh feita pra rua e a CRF eh feita pra terra
=)
diegoo, em 22/10/2007, 20:12:42
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
concordo com o diego, tornado eh pra rua, se ker uma moto pra off road compre a crf, não estou desmerecendo a tornado, eh uma otima moto, ja andei em muitas, mas o peso dela e a largura atrapalham muito.
jones, em 22/10/2007, 21:19:35
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
E muita diverensa na ciclística entre as motos, peso, largura são os principais pontos que favorecem a CRF a ter um exelente desempenho no off-road!!!!!
Tiago, em 31/10/2007, 11:07:11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tenho as duas motos. Realmente a diferença é enorme entre ambas, pois, a Tornado é muito mais confortável, porém a CRF tem um desempenho muito maior. A prova disso, é o estado físico do piloto ao final de uma trilha.
Valendo salientar que antes de comprar a CRF, minha Tornado estava toda preparada!
A CRF está aprovada! A prova disso é o resultado do 8o Rally das Serras. Fui campeão no Enduro de Regularidade do Rally das Serras (Mossoró/Martins/RN), categoria Novatos, de CRF 230!!! Eu recomendo!
carlito, em 31/10/2007, 12:30:17
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CRF 230 excelente moto para iniciar no mundo off road
cdp2x, em 04/11/2007, 09:49:54
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tenho uma suzuki rmx 250, mas assim mesmo comprei uma crf 230 , o resultado disso é que ; depois que eu fiz a primeira trilha de crf, a RMX está à venda .
jade, em 21/11/2007, 23:08:01
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A CRF não aguanda trilhas pesadas, essa informação foi passada pelo atendimento ao cliente da honda, tive problemas na embreagem e me informaram isso. Se for participar de enduros tranquilo, mais trilhas pesadas soh importada!
guma, em 27/11/2007, 16:22:23
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
guma,
"CRFzinha" aguenta qualquer coisa tratando-se de trilha ou enduro! Problemas com embreagem geralmente são de origem de má pilotagem, e acabam sendo apresentados em trilhas muito travadas que exigem trabalho demais junto a embreagem.
Mas uma CRF230F faz qualquer trilha que eu conheço! Nunca deixei de fazer NENHUMA. Obs: Minha região é montanhosa!
theo, em 06/12/2007, 03:25:53
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eu ca minha crf 230 acompanho crf 250 na pista de motocross,apesar q o cara fica na frente mas nao eh aquela diferença absurda
e nas trilhazinhas travadas e cheia de arvores eu acompanho tranquilo esse mesmo cara de 250 e uma ktm 450
a crf eh muito boa
decarli, em 19/12/2007, 12:08:07
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Ja andei de tornado preparada, lander preparada, falcon prepara, dt200r preparada... nehuma se compara a CFR.. a bichinha é violenta... faço trilhas em minha cidade, e relação custo beneficio, leveza, e desempenho ela da Show... quem não andou, vale a pena conferir!!
Pepe, em 28/12/2007, 12:31:37
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Troquei uma RMX por uma CRF230 para fazer trilha, estou totalmente satisfeito.
henrique, em 02/02/2008, 15:20:23
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abandonei as trilhas por quase 15 anos. Voltei no início de 2007 com uns 12 kg a mais após ter comprado minha CRF. Foi uma supresa total, pois a moto é boa demais. E olha que as trilhas da nossa região não tem nada de estradão!!! Valeu a pena!!!
ev9bh, em 07/02/2008, 20:49:43
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
heheh ,, CRF e issu aíi.....a bixinha e xou e se der uma preparada na suspensao e kit 270 ai me filho especial passa vergonha...
elmo, em 13/03/2008, 14:33:57
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
andei de tornado 2 anos, e agora de estou de crf nem se compara , a crf guanha em tudo, infelismente a tornado nao e para trilha, agente e que e teimoso
portuga, em 13/03/2008, 18:22:01
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comecei a fazer trilhas de XR200, nossa que luta, e depois de uno ano, agora final de JAN/2008, comprei a CRF230, nossa melhorei 100% nas trilhas, tenho dominio total da moto, e para superar os obstaculos de subidas com grandes pedras fazendo degraus, tenho mais facilidade.
cesar02, em 23/03/2008, 13:39:53
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ando em trilhas pezadas aqui no amazonas, em terrenos alagados e de muita lama e a crf nunca me deixou na mão passo por cima dos obstaculos com muita facilidade, a moto e show para trilhas na floresta.
carlos, em 24/03/2008, 08:50:10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
olá pessoal, ja faz uns 8 anos que pratico off-road, gosto bastante de trilha porem as vezes treino um pouco em pistas de motocross pois gosto dos saltos, ja tive diversas motos, desde agrale, xt 225, xr 200, tornado, dt200, rmx250, falcon, xt600, kx250, kdx200,kdx220. comprei em fevereiro minha crf, foi por acaso na vespera do carnaval, fiquei surpreso com o desempenho da moto, nao é a mais forte mas a moto corresponde com as espectativas, fiz uma trilha mista deu 190 km foms de limeira -sp ate patrimonio, atravessamos rios com mais de 70cm de profundidade, barros, pedras, montanhas com pedras, trilhas muito fechadas, barrancos longos e muito inclinados com pouco espaco de aceleracao, e vou dizer gostei muito da motoandei muito bem com ela original, a unica coisa que fiz ate agora foi trocar o guidao e prolongador de mesa. nao sou profissional em motocros mas faco saltos com ela com mais de 3 metros de altura e 15 metros de distancia e nao deu fin de cusro ate agora, faco uma aterrissagem suave, ela tem uma boa estabilidade. gostei muito. vou mexer um pouco no motor. suspensao vou deixar original.
thibeccari, em 02/04/2008, 01:42:39
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
por favor vcs podem me responder se eu posso usar a minha crf no meu dia a dia?
ir pra faculdade?
essas coisas
pq se nao puder vo trocar por uma tornado!
agradeco a atencao!
respondam por favor!
Guilherme3, em 10/04/2008, 21:36:50
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cara amigo Guilherme ,
è lógico que vc não pode ir à faculdade com a sua CRF 230 ,pois ela nãopode ser emplacada pois não possui renavan . A menos que vc queira se tornar um motococlista ilegal .
Abraços
Sergio Neves
Sérgio, em 11/04/2008, 18:49:33
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
o guilherme quando voce comprou ninguem te avisou que essa moto nao emplaca?voce comprou sem saber?ta de brincadeira?
mello, em 15/04/2008, 14:12:39
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
comprei a crf230 sabado passado e fiz um raxa com uma tornado e a crf saiu na frente e manteve .
josney, em 28/04/2008, 21:28:30
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acabo de sair da tornado pra uma crf230, realmente no final da trilha vc sai outro, a crf dentro da trilha é uma maravilha, agora a tornado tamb é uma excelente moto, qto a questão de peso vs potencia essa regra so se aplica dentro da trilha pois se pegar um pel de alta a crf num pega a tornado não, a menos q a crf tenha kit
Rafão, em 05/08/2008, 13:57:42
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pra trilha a CRF é A moto mas no meu caso a CRf 230 pro veloterra tem q se obrigar a fusar no motor mas mesmo asim nos mexendo no motor eu tenho q inrola a mao e dobra super bem pra anda na frente de tornado aqui na minha regiao as tornado Sao de 390 pra sima mas tem uma q ta loko fas tempo q nos batemo guidon o loko ta com um kit 422cc anda bem pista com reta é foda 1
Marchezan, em 23/10/2008, 17:59:15
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
comprei minha crf ha uns 4 messes , ela e muito boa pra kem
inicia no mundo do motocross , possui leveza ,facil pilotagem o piloto tem absoluto
controle dessa pequena moto mas gigante nas pistas
eu recomendo a honda crf 230-f
hugoleonardo, em 14/11/2008, 10:43:43
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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