Motor	CRF 230F	TT-R 230
Cilindrada	223 cc	223 cc
Tipo	OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar	OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Radiador de óleo	Não	Não
Torque Máximo	1,92 kgf.m a 6500 rpm	não informado pelo fabricante
Potência Máxima	19,3 cv a 8000 rpm	não informado pelo fabricante
Transmissão (câmbio)	6 velocidades	6 velocidades
Sistema de Partida	Elétrica	Elétrica

Chassi	CRF 230F	TT-R 230
Tipo	Berço semi-duplo	Berço semi-duplo
Suspensão Dianteira / curso	Garfo telescópico / curso 240 mm	Garfo telescópico / curso 240 mm
Suspensão Traseira / curso	Pro-Link / curso 230 mm	Monoamortecida com link / curso 220 mm
Freio Dianteiro / Diâmetro	A disco hidráulico / 240 mm	A disco hidráulico / 194 mm
Freio Traseiro / Diâmetro	A tambor / 110 mm	A tambor/130 mm
Rodas	Aros de alumínio	Aros de alumínio
Pneu Dianteiro	80/100 – 21NHS MT320H	80/100 – 21NHS MT320H
Pneu Traseiro	100/100 – 18NHS MT320H	100/100 – 18NHS MT320H

Dimensões	CRF 230F	TT-R 230
Comprimento total	2.059 mm (2,06 m)	2.065 mm (2,07 m)
Largura total	812 mm (81,2 cm)	800 mm (80 cm)
Altura total	1.190 mm (1,19 m)	1.180 mm (1,18 m)
Distância entre eixos	1.372 mm (1,37 m)	1.385 mm (1,39 m)
Distância mínima do solo	305 mm (30,5 cm)	295 mm (29,5 cm)
Altura do assento	872 mm (87,2 cm)	870 mm (87 cm)

Capacidades	CRF 230F	TT-R 230
Tanque de Combustível	7 litros	8 litros
Óleo do Motor	1,2 litro	1,3 litro

Sistema elétrico	CRF 230F	TT-R 230
Ignição	CDI (ignição por descarga capacitativa)	CDI (ignição por descarga capacitativa)
Bateria	12V / 4 Ah / selada	não informado pelo fabricante
Farol	35W	não tem

Preço	CRF 230F	TT-R 230
Preço público sugerido	R$ 10.082,00	R$ 9.940,00

   Fonte: Sites Honda e Yamaha do Brasil, Assessoria de Imprensa Yamaha do Brasil







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Quanto ao preço das motos zero, aqui em BH/MG, saem:

CRF R$ 10500,00
TTR R$ 9.900,00
Só para acrescentar ao site

mfontan, em 23/12/2007, 17:27:02

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Olha moçada aqui na Yamaha da minha cidade ainda não vendeu nenhuma, inclusive nem veio a 230 pra cá, só veio uma 125, achei meio devagar as vendas dela, por ser um lançamento deveria já ter vendido alguma, quando lançou a CRF eu só tinha visto ela por revista e já apareceu uma aqui, o que tá acontecendo é o que acontece com toda moto Yamaha, todo mundo tem medo de comprar, não é desprezando a marca pois já tive várias Yamahas, o problema delas é a reposição de peças que vc nunca acha, só em concessionária mesmo e o preço é o olho da cara.
Abraços !

PEBINHA, em 26/12/2007, 19:56:29

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Quanto a potência dessa moto antes do lançamento li uma reportagem a respeito dela que a potência dela é em torno de 18 CV.

PEBINHA, em 26/12/2007, 19:58:31

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Possuo uma TT-R e meu irmão uma CRF 2007, como sou eu quem dou manutenção nelas acho q tenho direito de participar deste forum.
Vamos ao comparativo:
A TT-R é uma delicia de andar, tem um torque bom, mas em relação a CRF é um pouco menor, mas a TT-R da pau na CRF, a CRF arranca mais 1º e 2º de pois a TT-R passa de 3º e o resto das marchas andando mais, cada hora um irmão pilotando uma, a TT-R sempre andava mais, só q notei q a TT-R era muito xoxa em a relação a outra.
Ai fiz uma pequena alteração só troquei o pinhão original de 13 dentes por um de 11 dentes da agrale(fiquem surpresos kkkk)
Ai a moto transformou em outra, a pegada dela ficou mais forte q a da CRF mas em contrapartida andando um pouco menos igual a CRF agora.
Fizemos vários teste de velocidade na rua antes da adaptação a TT-R sempre andava mais, e de pois não sei se o peso interfere( só pode ser isso), eu tenho 78kg e meu irmão 68kg qualquer das duas que ele pega ele anda mais antes a TT-R sempre andava mais, mas estou satisfeito pois fazemos trilhas travadas e muitos morros ela ficou muito boa.
Li em todas as reportagens que a CRF era um pouco melhor, mas o constatado na prática não foi nada disso, apesar q a TT-R não vem com guia de corrente que ja coloquei.
A suspensão da CRF nem se compara com a TT-R que é muito mais progressiva e para a minha tocada e meu peso é perfeita enquanto q a CRF tivemos que dar um tratinho na suspensão dianteira
Em relação ao freio a CRF é mais eficiente no asfalto mas em situações de descida de morro em pedras prefiro o da TT-R que é umpouco mais borrachudo.
No geral são bem parecidas, só optei pela TT-R para não ficar com as motos iguais, mas sem dúvidas as duas são as melhores opções do mercado
Abraços
ARTUR

arturferri, em 16/01/2008, 17:08:47

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entre a crf e a tt-r a diferença ficará na manutenção e reposição de peça.

florencio, em 30/01/2008, 12:35:04

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ola galera eu fui o primeiro a comprar a ttr230 na minha cidade + fui o primeiro a vender, nao gostei .

edmar, em 09/02/2008, 09:21:34

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Minhas passagens com Yamaha nao foi das melhores,, CRF e xou.. mexi na suspensão e ela se tornou outra moto, colocar kit 270 e pronto nem especial vai aguentar ,pois ela e xou p pilotar..

elmo, em 13/03/2008, 14:12:45

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ola amigos sou novo na area mas aqui vai minha opniao: honda detem acho que 78% do mercado, acho que nao e atoa, mas nao sou contras as outras sempe usei honda as outras marcas so pra negocios, mas quem quiser pode experimentar.

kadubahia, em 30/04/2008, 00:58:26

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mais ate que a TT-R é bonitona ;x

hiqui, em 24/09/2008, 16:46:35

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Rapaz, as motos são semelhantes mas esteticamente apesar de possuir uma crf acho a TTR muito mais bonita.

elisiojr, em 29/09/2008, 13:17:47

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a crf puxa pra husqvarna

hiqui, em 14/10/2008, 16:44:49

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CRF puxa pra Husqvarna??? Putz essa foi foda einh velho.. auhauha oloco.. eu adoro a minha crf, moto realemtne muito boa pra trilhas.. mas comprarar com uma especial não da neh, nem um aparafuso é igual... mas beleza, abraço a todos e divirtam-se!

Guiza, em 16/10/2008, 16:47:38

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Até porque as CRFs 230 são muito melhores que as HUSQVARNAs .KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Sérgio, em 23/10/2008, 14:32:47

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a ttr e muito bonita , mas a crf é muito mais bonita e o desempenho é incomparavel!


magnocross, em 12/11/2008, 16:41:16

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