| manutenção |
| . o que diz o manual |
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O Manual do Proprietário da CRF 230F oferece uma série de informações importantes, que muitas vezes não verificadas pelos proprietários. Seguem algumas informações oficiais sobre como manter sua CRF sempre na melhor condição possível:
1. NÍVEL DO ÓLEO - pg. 20, 41
Verifique o nível de óleo do motor diariamente, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessário.
Como deve ser feita a verificação:
1. Apóie a motocicleta na posição vertical numa superfície plana e firme.
2. Acione o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 3 a 5 minutos.
3. Desligue o motor. Após 2 a 3 minutos remova a tampa/vareta medidora do nível do óleo. Limpe-a com um pano seco e reinstale-a SEM ROSQUEAR. Remova-a novamente e verifique o nível do óleo. O nível deverá estar entre as marcas superior e inferior da vareta.
4. Se necessário, adicione o óleo recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T MULTIVISCOSO / SAE 20W-50 API-SF, até atingir a marca de nível superior. Não abasteça excessivamente.
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2. ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO - pg. 5
Você sabia que a Honda disponibiliza um 0800 para atender você? Segundo o Manual, você deve entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Honda, que tomará as providências para assegurar sua satisfação, toda vez que um problema em sua CRF não for solucionado na rede de concessionárias autorizadas.
Atendimento ao cliente: 0800 55 22 21 (Segunda a sexta-feira das 08h30 às 18h / dias úteis)
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3. PNEUS - pg. 21
Verifique e ajuste a pressão com os pneus "frios", antes de pilotar a motocicleta.
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Dianteiro |
Traseiro |
| Medida dos Pneus |
80/100 -
21 NHS
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100/100 -
18 NHS |
Pressão dos pneus FRIOS kPa
(kgf/cm2; psi) |
100
(1,00; 15) |
100
(1,00; 15) |
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4. CUIDADOS PARA AMACIAR O MOTOR- pg. 28
Durante os primeiros 25 km ou primeiro dia de uso:
- Pilote a motocicleta de modo que o motor não seja solicitado excessivamente.
- Evite acelerações bruscas e utilize marchas adequadas para evitar esforços desnecessários do motor.
- Nunca force o motor em aceleração total em baixa rotação.
- Não pilote a motocicleta por longos períodos em velocidade constante.
- Evite que o motor funcione em rotações muito baixas ou elevadas.
Durante os primeiros 150 km ou 1 mês de uso (freios):
- Acione os freios de modo suave. Além de aumentar sua durabilidade, você estará garantindo sua eficiência no futuro. Evite freadas violentas.
Estas recomendações não são somente para o período de amaciamento do motor, mas para toda a sua vida útil.
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5. CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS INATIVAS - pg. 69
"Se a motocicleta
for permanecer inativa por mais de um mês, certifique-se de drenar o carburador. Esta providência garantirá o funcionamento perfeito do motor, quando a motocicleta voltar a ser utilizada."
Essa recomendação do Manual da CRF 230F previne o proprietário para uma situação muito comum: gasolina parada apodrece. E gasolina podre perdeu sua octanagem e não fornece as condições necessárias para o funcionamento normal do motor.
Um motor funcionando com gasolina velha pode apresentar:
- Falta de lenta;
- Estouros no escapamento em acelerações bruscas;
- Saída de fumaça preta pelo escapamento em altas rotações.
Além disso, caso a gasolina esteja comprometida, fica praticamente impossível dar a partida em um motor parado há muito tempo, que esteja abastecido com uma gasolina nessas condições.
A vantagem desse problema é que a sua solução é fácil. Caso sua CRF tenha ficado parada há mais de 30 dias ou esteja apresentando os problemas acima, siga os passos abaixo:
1. Estacione a sua CRF 230F em um local plano;
2. Coloque a torneira de combustível na posição "OFF";
3. Desconecte a mangueira que conduz a gasolina da torneira do tanque até o carburador (desconecte a mangueira na junção com a torneira, soltando o grampo metálico que faz a pressão na peça);
4. Com um pedaço de mangueira, ligue a torneira de combustível a um galão de combustível;
5. Coloque a torneira de combustível na posição "RES" (reserva);
6. Esgote toda a gasolina do tanque para o galão auxiliar. (Se necessário, feche a torneira do combustível e deite a sua CRF para a esquerda, para que toda a gasolina do tanque passe para o lado da torneira. Isso fará com que o tanque seja completamente drenado);
7. Religue a torneira de combustível com o carburador;
8. Abasteça o tanque com gasolina nova;
9. Dê a partida no motor, seguindo as orientações do Manual (pg 27).
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