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Algumas das alterações que podem ser feitas para melhorar a performance da sua CRF 230F:


- Preparação do carburador
- Preparação do cabeçote
- Substituição do comando de válvulas
- Substituição do CDI (liberando a rotação)
- Substituição do escapamento e curva
- Instalação de um kit de cilindrada maior






. 309 comentários:
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nao compena trocar pistao e almentar a cilindrada pois o motor nao aguenta nada! ele fica bem forte, muito mais forte mais nao compena ! esperiencia propria!

conradosan
, em 23 / 10 /2007, 00:47:02


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para melhorar a final em trilha rapida ou estrado, s colocar um pinho 14 dentes da xr200...fica muito bom!!!

playmobil
, em 03 / 11 /2007, 01:39:44


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Se por um escape Pro Tork V Pro, fica bom cortar a ponteira 11,5 cm, alm de ficar com um visual mais bonito o ronco tambm fica muito louco, parece uma crf 250 acelerando.

PEBINHA
, em 21 / 11 /2007, 10:31:18


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O escape da brc fica otimo, e tem preo muito bom , e a qualidade e igual a de muitos importados.

Evanio
, em 05 / 12 /2007, 17:33:18


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eu trokei tudoo issooo
e tah andando muitooo ela fica muitoi forte Cano v pro)(cdi com limitador servitec)(filtro)(comando-romac)(gicle-carbura)(kit 260-forjado vale apena gasta um pok ams vcs vo v como anda

manolo
, em 11 / 01 /2008, 20:53:14


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Na minha CRF 230 foi trocado, Ponteira, CDI (aumenta o giro do motor), Cabo de Vela ( aumenta a pontencia de 0.5 a 1 cv), foi trocado tambm o comando de vlvula que aumenta 1 cv da pontncia. Na suspenso foi colocado MX tech. A moto est um show!! Uso a moto para Motocross, agora s falta colocar um Kit de motor que aumente a cilindrada.. Abraos.. Smul #99

Smul
, em 30 / 01 /2008, 13:50:17


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ol,companheiro chbbarbosa eu coloquei o sistema de freio a disco traseiro na minha crf e ficou original, arrependi de na ter colocado antes pois ficou bala muito bom mesmo .....www.aventrilheiros.com.br....

DENIS
, em 17 / 02 /2008, 19:47:48


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Ol, estou querendo comprar o manual de peas da CRF 230, de preferencia eletronico, alguem sabe onde posso conseguir ?
Obrigado,

kdieter
, em 23 / 03 /2008, 22:19:33


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Tenho o conjunto da BRC, d de dez a zero no Pro Tork, em acabamento e qualidade no sei quanto ao desempenho, mas acho que ficou bem legal, coloquei tambm o cabo ibooster, quanto ao motor no tenho inteno de mexer acho que vai comprometer a durabilidade.

MKuntz
, em 25 / 03 /2008, 17:17:47


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ESCAPE DA CRF O ORIGINAL DA MAIS DESEMPENHO COMPROVADO PELA REVISTA 2 RODAS

germi
, em 04 / 08 /2008, 10:47:36


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coloquei wiseco 230 cc alem de todos os outros acessorios pertinentes, ficou show

junior
, em 04 / 08 /2008, 21:46:22


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Ae gente aqui vo manda 1 preparao de CRF quem quiser aproveita, a minha jah ando desse jeitos ento sei q nun to flnd merda..
P/ MTX:
-Trocar guido orig. por guido d aluminio (os importados so mto bons ex:wirtz)
-Trocar manetes orig. por manetes d aluminio (aguento mto mais)ASV a melhor q eu conheo.
-NO COLOQUE PUNHO RPIDO (por ter freio motor mto forte atrapalha na chegada ao cho..com punho rapido isso piora)
-CDI nem vale a pena mecher mas se quiser o da Servtec o melhor por aqui
-Os aros importante colocar de aluminio (alem de mais leve so bem mais resitentes ex: os da monaco aero jump so excelentes).
-Comando d valvula tb nem precisa meche..ms se quiser o da Ferzza bonzin.
-Filtro de ar bom troca sempre..(SEM PODURICE, NO LAVE--->TROQUE) o da promax bom.
-Guia d corrente ou sabonetera legal ter...isso pra qm tiro...pulando sem eu jah perdi corrente qnd cai e trava ela arrebenta bonito...qlqr marca serve...
-Pneu..troca d vz em qnd eh bom..METZELER e PIRELLI unica e exclusivamente..
BOM...agora to meio sem saco d pensa mais...eh isso ai...aproveitem bastante

jakaloko
, em 20 / 04 /2008, 21:33:34


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instalei o freio a disco traseiro, completo da falcon,ficou exelente alem de freiar muito, no perde a eficiencia depois que esquenta.

Miguel63
, em 21 / 04 /2008, 19:36:27


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eu queria saber se eutocar o pinha e botar um 14 eu mudo a coroa boto quantos dentes

Serginhosc
, em 21 / 04 /2008, 21:31:12


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prepare so a suspenao e o resto e no brao,se for pra gastar tanto compre logo uma puro sangue.

mello
, em 22 / 04 /2008, 13:06:29


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quem quiser comprar sistema de freio a disco traseiro da falcom s me passar o email 600,00 completo e vo mesmo monta.

DENIS
, em 23 / 04 /2008, 12:47:00


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Gostaria de saber como melhorar o freio traseiro sem colocar freio a disco

mcalheira
, em 27 / 04 /2008, 00:25:33


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A minha ta com o motor preparada pelo Polaco com o kit 280cc. Muitos falaram que esse kit no presta, que ela no iria durar muito.

TUDO MENTIRA!! (ou engano deles). Meu irmo corre com ela na Copa Sundown e faz tempo de motos que correm na Categoria Importada (olha que nesse Campeonato tem piloto Ariel Macari e Matheus Sales)

A proxima modificao ser a adaptao da suspenso invertida e a gs na traseira! Depois disso axo que n tem mais nada pra fazer na moto!!

abnerbar
, em 15 / 07 /2008, 11:23:04


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Ando velotera com a minha.Cdi original.Botamos pisto e biela forjado e grafitado para 250cc.Depois fizemos ela a alcool e botamos uma coroa com 2 dentes a menos da original pra ela fica um pouco mais elstica..a motinho ficou show mesmo..S falta um comando p ficar 100%

neto44
, em 16 / 07 /2008, 10:40:32


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eu mesmo instalei o freio a disco da crf250r . ficou muito bom . nao tem reservatorio de oleo. ficou muito bom mesmo. e fcil de instalar.

geraldo
, em 22 / 07 /2008, 11:46:23


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coloquei um CDI de competicion escapamento e ponteira BRC, uma coroa de 44 dentes preparei carburador e cabeote, punho rapido, ficou um CANHO, tornado 330cc no pega ela no, a CRF230 ficou show. faa isso e confira, abrao,e sucesso pra nis.

Modelo
, em 08 / 04 /2008, 09:10:59


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A minha tem uma ponteira Protork 788.
possvel diminuir a ponteira em 11,5cm tal como a ponteira V Pro?

edruiz
, em 22 / 10 /2008, 20:29:55


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Tenho 2 CRF230 uma 07 esta tem guidon TAG T 2 ,cano e ponteira V-PRO ,CDI Servitec,j botei Kit 260 mas estoro a carcasa com tudo agora ela ta com um 240,esta moto uma cobaia pra outra q 08
A 08 tem guidon Tag T2,CDi servitec,cano e ponteira V-pro e to esperando um kit da serto na 07 dae vo ageita ela pra dexa de cobaia da 09 quero vende a 07 pra compra uma 09 quero a cotaao e intrego com tudo as coisa e mais peas originais q so funciono na ativaao da moto dentro da revenda Honda.abrao
msn...dudumarchezan@hotmail.com

Marchezan
, em 23 / 10 /2008, 17:46:32


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tenhu uma crf q uso exclusivamente pra o motocross... e keria saber se compensa manda-la para o POLACO pra preparar o motor.... gostaria de saber se alguem jah mando e se ela guenta o tranco msm! e qual a melhor preparao sem mexer na cilindrada

ricardo78
, em 29 / 10 /2008, 23:01:15


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gostaria de saber qual o escape da pro tork v pro e melhor pra crf, pois varios modelos inclusive o da prpria crf gostaria de tirar esta duvida.

carlos
, em 11 / 02 /2008, 21:33:21


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depois de aumentar a carburao ficou um pouco melhor nas altas

marciorobe
, em 12 / 08 /2008, 20:23:39


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Cada um fala uma coisa....no tem dessa de "eu acho que ficou melhor"...tem que comprovar, cad as provas ? Cad os testes de dinamometros ?
No estou falando pra quem fez as modificaes...estou falando pros fabricantes...
Eu tambm quero deixar a minha mais potente, mas at que ponto vale mexer ? E quando seria melhor pegar uma importada ?


cdp2x
, em 20 / 12 /2008, 13:04:42


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A galera. Tomen cuidados especiais com suas motos com relao a segurana.A minha foi furtada dentro de casa. E por no ter registro no detran e nem placa, fica muito dificil localizar. Ms em breve estarei com outra. Se deus quiser.

Helio
, em 01 / 01 /2009, 18:43:48


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boa noite amigos tenho algumas duvidas .. ja coloquei cdi, cabo de vela , comando , curva e ponteira devil protork , ficou melhor mas achei q gastei mt p/ pouco resultado ... ai queria agora saber oq fao .. gostaria de colocar um pistao winseco 240cc e um difusor turbo misturador esse difusor serve p/ quer vc sabe me falar .. queria saber oq fao p/ ela ficar agreciva vale apena dar 600 reais em um pistao desses .. obg


antoniosiqueira
, em 24 / 01 /2009, 23:15:55


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alguen conhece o comando webcam pra crf 230?diz que da 5cv?onde compra aqui no brazil?quanto custa?

jeffersonde575
, em 31 / 01 /2009, 20:43:21


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Instalei uma curva e uma ponteira BRC na minha CRF mas na passagem de baixa pra alta rotao h um buraco. Falei com o pessoal da BRC e eles disseram para aumentar os Gicls de baix e de alta. coloquei os Gicls da twist e no resolveu.

Alguem sabe a soluo para o problema?

Agradeo,


claudiocardoso
, em 15 / 02 /2009, 23:24:26


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Segui as instrues para melhorar a performance de motor da CRF 230 e troquei de moto na trilha com uma original de um parceiro. Fiquei surpreso com a diferena em alta e em baixa. Valeu a dica. Gastei pouco e ficou show de bola. Agora suspeno.

enirio
, em 09 / 03 /2009, 21:43:25


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estou tentando tirar uma duvida minha frequente.........
queria saber se os raios da crf sao da marca ddl e se eu colocasse os raios ddl cromados ficaria mais fracos do que os normais



tarcisiosantos
, em 04 / 01 /2009, 21:04:33


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gostaria de saber se vale a pena colocar o pisto da XR200 de 2 milimentros na crf ,se realmente vou ganhar mais potncia,colocando o comando e as molas gostaria de tirar essas duvidas.

carlos
, em 11 / 05 /2009, 16:49:04


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Pessoal, estou triste com a minha CRF, tem 3 meses de comprada 0 km, 2008 na concessionria e s fiz duas trilhas, e queimou os discos de embreagem, achei um absurdo, e lendo os comentrios acima, verifiquei que tem mais colegas com esse mesmo problema, algum de vocs pode dar uma dica ? Grato

Rui
, em 23 / 05 /2009, 21:42:08


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Eai pessoal blz?? Sou novato ake e gostaria de saber se a ponteira wacs, junto c/ seu escape, dexa a mot mais solta e aumento de potencia??

Brg!!!

Ramon#633
, em 04 / 06 /2009, 21:43:30


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Algum saberia me dizer mais ou menos quantos CVs uma CRF com Kit 280 Romaq tem a mais do que uma original? Eu tenho uma 280 2007 e uma 230 2009 e gostaria de saber se vale a pena eu jogar o Kit de uma pra outra.
Abrao a todos!!

prado
, em 16 / 06 /2009, 14:18:04


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alguem sabe me dizer se depois de colocar um cdi da BBR tem que mexer no carburador , pois depois da troca ela nao pega sem acelera-la mais que o normal.

Maurinho
, em 25 / 06 /2009, 19:17:44


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Maurinho . Ribero Pires ; o Maurinho da Alto giro na trilha ? rsrs . Ento cara , estranho a sua motinha esta dificil para pegar com o CDI da BBR , experimenta aumentar um pontinho na agulha do pistonete , V se melhora . Ah e so for o Maurinho da aalto giro mesmo manda uma abrao pra galera ai . Add o msn : mototimm@hotmail.com. Valeu . Abrao

timm
, em 25 / 06 /2009, 19:52:16


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queria saber se trocando os gicles de alta e baxa ela vai beber muito

tarcisiosantos
, em 26 / 06 /2009, 13:12:09


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ola amigos, tenho uma duvida sobre a subistituio do escap original, ja li varios artigos sobre o assunto e alguns dele dizem q o melhor escap q existe hj no mercado o da BBR e depois vem o original!
Alguem ja teve a oportunidade de subistituir o escap orig por outro? qual marca e modelo? houve melhora .... Baixo, meda ou auta rotao.. ??????

alisson1234
, em 30 / 06 /2009, 11:54:46


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eai amigos oq melhor pra mim colocar na minha crf 230 cdi sem limitador ou um kit 240cc estou aguardando respostas!!! abraos!!

inuzera
, em 16 / 07 /2009, 01:26:40


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Ai Inuzera, eu j fiz de tudo na minha CRF, e o que mais deu resultado foi o carburador, o cdi, melhor usar o servitec com limitador, bem melhor que o sem, o limite de giro bem maior que o original e no tem perigo de quebra.
No carburador o melhor o original mesmo, basta dar uma trabalhadinha nele,
vc tira ele fora, desmonta tudo e abre bem ele com uma retfica, vc olha ele e vai perceber que o meio dele oval, come ele at deixa-lo redondo,e come em cima at parecer o pistonete, ele vai ficar igual ao da XLX 350 fica bom,deixa ele uma casquinha mesmo, mas cuidado pra no furar seu carburador, vc come e passa a mo, tem que quase igualar com a parede do pistonete, depois s acertar, na minha ele t com o gicle de baixa 55 o de alta 170 e a agulha toda erguida....
pode fazer, s com esse trabalho ela anda bem mais que qualquer outra com kit, comando e outas coisinhas que na minha opinio, no compensa. Ah!!!, bom aliviar o magneto tbm, vc tira ele com o sacador, leva no torno e tira aquele peso cromado que fica arrebetado nele, mas tira no torno s come em volta, deve sair umas 200g, mas a moto fica com mais final....flw

issao
, em 16 / 07 /2009, 13:01:19


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valew issao axo q vo faze isso na minha moto entao!!! abraoss!!!!

inuzera
, em 16 / 07 /2009, 15:39:36


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Meus amigos, tenho uma CRF230 gosto da moto que tenho e no tenho interesse de trocar por importada, mas gotaria de melhorar algumas coisa para poder ser mais competitivo no que estou comeando a praticar que Veloterra. Pretendo fazer as seguinte modificaes sem perder a durabilidade: suspeno dianteira- trocar valvula e oleo / trazeira - alterar presso e altura conforme peso, escapamento: curva e ponteira BRC SS4, ignio - vela iridium / CDI - BBR / Cabo - amplificador de centelha IBOOSTER, Comando ainda no sei o qual, Trabalhar cabeote, pisto Wiseco 230 stander taxado e regular carburarao com combustivel Podium. Ser que vai ficar melhor?

RonaldoCco
, em 20 / 07 /2009, 19:27:41


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Caros colegas !! Oqu fiz na minha Crf foi, colocar um CDI da XR 200, troca do filtro de ar ( Twin Air ) e um ajuste no carburador, trocando os gicles. A moto muda consideravelmente, fica sem cortar o motor em trechos de alta e anda mais. E o custo disto ficou em 240,00. Tambm dei uma mexida na suspenso dianteira, modifiquei os furos, deixando menor e coloquei leo 15, isto faz com que o leo passe mais apertado, deixando a suspenso melhor e coloquei tambm uma mola p/ deixar ela mais esticada, ficou muito boa p/ trilha e pista.

LeandroNECO
, em 22 / 08 /2009, 08:56:23


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Atenciosamente Bruno.

Autentika
, em 07 / 09 /2009, 23:49:32


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caros amigos trilheiros, queria uma opiniao de vcs, tenho uma 230 2009, estalei cdi servitec, kit de escapamento da wacs, carburador, amplificador de sentelha e hoje mandei preparar o magneto e o cabecote?alguem ja mecheu no magneto e no cabecote?sera que da uma diferenca consideravel???????????????aguardo a compreensao de vcs..valeu

viniciusviana
, em 08 / 09 /2009, 19:57:23


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FALA GALERA SEGUINTE COLOQUEI FILTRO KN NA MINHA MOTO ACHEI MUITO MELHOR QUE O FILTRO DE ESPUMA! RECOMENDO

AGO
, em 15 / 09 /2009, 16:21:07


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ISSAO VC TEM FOTOS DA SUA PREPARAO??? O RESULTADO FOI BEM CONSIDERVEL???? TO QUERENDO EXPLOSO NA MINHA MOTOCA. OS GICLS DE QUAL MOTO VC USOU???? O #55 E O #170???

ABRAOS,

MARKIN

Markin
, em 18 / 09 /2009, 20:03:44


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Fiz pro meu filho u

helio37
, em 23 / 09 /2009, 22:11:45


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issao mandei o carburador pro torneiro, o cara fera s que ele furou a parede do meu carburador e comeu milimetros na parede do pistonete, fudeu tudo, diz ele que consegue conscertar, vamo ver o que d pois eu olhei o preo de um novo na autorizada e ta 900 reais. vc tem alguma soluo que possa ajudar????

Markin
, em 24 / 09 /2009, 21:31:57


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Curva da BRC jogar dinheiro fora( r$ 260,00)pois coloquei no dianmometro e a original de 0.8 HP AMAIS!!!a BRC DEVERIA ME DEVOLVER A GRANA!!!!!fiquei s com a ponteira

m.jmedeiros01@
, em 27 / 09 /2009, 23:50:43


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CARA J FOI COMPROVADO QUE A MELHOR CURVA Q TEM A PROPRIA ORIGINAL MELHOR ELA FICA DEPOIS DE CORTAR OS 11CM NA PONTEIRA ORIGINAL TB, FIZ E COMPROVEI Q FICOU BALA DEMAIS, A MOTO TA MUITO BRAVA SEM CONTAR O BARULHO DE IMPORTADA Q T IDENTICO

Markin
, em 30 / 09 /2009, 19:20:13


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Pessoal ja coloquei comando ,retrabalhei cabeote, centelhador de faisca , cdi sem corte, menos aumentar a cilindrada, gostaria de saber se trocar o carburador original da crf por um da xlx 350 em otimo estado vai ajudar ???
Abraos

RafaelRP
, em 03 / 10 /2009, 00:36:39


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Pessoa gostaria de saber se o centalhador de faisca superaquece a vela e tem perigo dela trincar a proteo interna de ceramica e cair dentro do motor ???
abraos

RafaelRP
, em 03 / 10 /2009, 00:38:07


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curva ajuda e d uma diferena enorme em relao a original, pelo menos a curva e ponteira Belparts fica show e se fala que igual ou pior que a original ta mentindo, fica muito melhor e aumenta a potencia sim, estao por fora ou o dinamometro ta kebrado...rsrsrsrs

Angelo APAGRO
, em 06 / 10 /2009, 14:40:00


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Amigos
Algum de vocs j fez alguma preparao na CRF com a ZENNI PREPARAES de motos ? Gostaria de saber a vossa opinio, ficarei muito grato. Meu e-mail: datameg@hotmail.com

Rui
, em 12 / 10 /2009, 20:15:01


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para o pessoal que esta reclamando da embreagem, reparem se vcs no deixam a embreagem muito alta; ela tem que ficar regulada mais pra baixa que pra alta aumenta a durabilidade se tiver folga no manete.

efigenio
, em 19 / 10 /2009, 22:10:24


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gostaria de saber se alguem ja preparou o cabeote? e qual foi o resultado!

felipe_luiz
, em 20 / 10 /2009, 21:41:06


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Caramba....., quantas perguntas e dvidas sem resposta, Hein!!!
No tendo um especialista e com boa vontade para responder, no d a impresso que todos esto perdendo tempo? sei l, mas acho muito estranho .



Frango-olimpia
, em 21 / 10 /2009, 14:31:04


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Verdade. concordo com o Frango..


felipe_luiz
, em 26 / 10 /2009, 20:41:55


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Concordo com os amigos Frango e Felipe.
O problema que antes de ler as respostas sobre o assunto fazem uma pergunta que as vezes ja esta respondida.
Tambem esta faltando bom senso, so feitas perguntas completamente diferentes do assunto em questo.
Outra coisa que esto querendo fazer milagres na moto, ou seja, querem fazer da nossa bela CRF230 uma maquina possante completamente fora da realidade e do possivel.
Abrao a todos.

Luiz-Hort
, em 26 / 10 /2009, 21:15:39


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Fala cambada de tarado por terra! Algum ai j preparou ou conhece ou j andou em uma 230 preparada pela zennir, estou quase comprando uma toda preparada e gostaria de saber opinies valeu!!!
A LAMA SUJA A MOTO MAS LAVA A ALMA!

cassius
, em 31 / 10 /2009, 15:19:36


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Pio 14
Coroa Original
Giguil 45 e 145
Ponteira original e cortei o miolo(tem como fazer isso aqui no site ensina)ficou timo
Guidon Pro Taper fat bar com alongador e avano(melhor ciclistica)
Susp.Diant. flauta mais furos oleo Motul 15.
S e mais nada, quem conhece sabe como so as trilhas de Bh e regio.Pesadissimas.
T ai minha dica.Mais nada a fazer.
A motinha no nenhuma importadona ento no d pra fazer mgicas.
Ha motor nem pensar, esses kits 240,260,280,500cc isso s fode geral.Experiencia prpria.Conselho fosse BOM no se dava.rsrsrs Abraos!!!!

marcelinho
, em 02 / 11 /2009, 00:54:24


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Marcelinho isso ai!!! Eu fiz algumas perfumarias a mais, mas mexer com cilindro no vira. Fiz cabeote, comado, pisto taxado da wiseco 230 e uma boa caburao e anda mais que os kits 260cc da vida e no veloterra tiramos a prova disso tudo...kkk s terra que voa! Abraos

RonaldoCco
, em 09 / 11 /2009, 13:49:26


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Marcelinho, que comando voce colocou, e em relao ao pistao, se colocasse o 240 wiseco, nao compensaria, pois muda pouca coisa na camisa, e no precisa abrir a carcaa, valeu, abraos

Ganso
, em 09 / 11 /2009, 14:21:22


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alguem usa o carburador da tornado na 230 com (power jet) ou aqele outro emulidor d ar nao lembro o nome ???????

XEROCO
, em 26 / 11 /2009, 17:02:42


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Ai Xeroc aqui o boneco de olinda colega do romo de rp conversei com vc um dia desses em dumont num sabado talvez vc no se lembra, cara tenho na crf 230 "difusor" turbo misturador da misturmax e ajuda sim, agora se vc quiser um maior rendimento com um carbura maior e o de xlx 350 bom tenho um em otimo estado se quiser para fazer um teste fica a vontade s me paga se vc gostar ok, no engarrancha, todos parafusos ok, otimo estado.
Qlqr coisa pega meu fone com o Romo e nos bate um lero.

abrao

RafaelRP
, em 28 / 11 /2009, 22:56:55


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Ol amigos! Andei em uma trilha esse fim de semana e notei uma diferenca entre minha crf e as outras! as outras andam mais do que a minha! n sei se eh por causa do ano a minha eh 2007 e as outras eram 2009, ou foi por conta da modificao que fiz na minha curva( fiz um expansor de gases um alargamento em parte da curva), se for isso irei mandar tirar o alargamento e deixar original, pois li em algum lugar e diz qui o alargamanto pra motos de alta cilindrada!

Renancarvalho
, em 30 / 11 /2009, 16:19:11


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blz rafael lembro sim ,mas oq pega q estou com o da tornado na moto e gostei sim melhora bem tive q mudar a relacao dexa + curta um pouco , mas acho que ninguem esta usando o power-jet de carb de tornado pois achei caro tem q ve se melhora ou so + uma ...E PESSOAL COMANDO EU TENHO O FORCE-CAM 5 hp,bom confiante .

XEROCO
, em 30 / 11 /2009, 16:46:06


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Ol galera! Queria saber se o pisto ROMAQ FORJADO de boa qualidade e se aguenta tranco??? Abrao

Ramon#633
, em 03 / 12 /2009, 13:45:10


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rafael rp entao depende o destino de trilha . Como participo de competies muito dificil eu faze trilha por isso estou usando 12-48 nestas comp. nao usamos as ultimas marchas, mas p vc q ja gosta de trilha melhor dexa o pinhao 13 -48 ou 49

XEROCO
, em 07 / 12 /2009, 11:12:16


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BLZ ento Xeroc obrigado pela dica,,, oh deixei um recado para o vc l no Hally point e vc se da uma zuada no caca pois ele no se escreveu no RS1 extreme de Janeiro abraos.

RafaelRP
, em 07 / 12 /2009, 18:41:00


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rafael rp blz vi sim ... e da uma olhada na foto da semana tem eu la ... vota !!! corrida em motuca ..tombo

XEROCO
, em 08 / 12 /2009, 11:21:10


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o motoca fika muito forte ou um poquinho mais forte q nao da nem pra senti

Bruno Silva
, em 08 / 12 /2009, 18:28:36


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Ai Xeroc foto da hora, que barreira pro alto ela aquela ? abrao e se no der essa semana tenta dinovo na que vem que da certo.

RafaelRP
, em 10 / 12 /2009, 19:10:25


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tinha q ve o tombo kk. mas vejo q alguns votos sao apenas por amizade e nao pelo verdadeiro voto de valor de informao da imagem mas ta bom ,na verdade acho q a foto da semana deveria ser a do caniggia q fico muito boa

XEROCO
, em 11 / 12 /2009, 10:43:28


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Ai Xeroc curti mais a do herman,mais o salto do caniiggia foi de profissi,,,, no que vc ta andando agora enduro ow moto cross, pois fiquei sabendo que o Osmar no quer fazer enduro por aqui mais n ,,, foda putz falta de enteresse das prefeituras com esporte n e fora os macacos veio.
Abrao

RafaelRP
, em 11 / 12 /2009, 14:35:12


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veloterra e enduro ,motocross nao + to todo quebrado. mas as provas de enduro vao ababdonar essa regiao devido a falta de interessr dos pilotos q deixam de competir ,mas qando aparece alguma prova na regiao tamo dentro

XEROCO
, em 11 / 12 /2009, 14:57:07


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entao quando tiver algum enduro fim por ai me da um al,,, abraos

RafaelRP
, em 12 / 12 /2009, 18:34:55


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concordo com frango , sala de bate papo , ninguem fala nada

paulomegasilk
, em 15 / 12 /2009, 22:56:19


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preciso de torque em baixa aqui as trilhs so meio trial , tem de tudo, pedra , curva , areia , tudo na subida da montanha , o que fazer?

paulomegasilk
, em 15 / 12 /2009, 23:03:40


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Amigo, aumenta um dente no pinho! pode ser que ajude!

felipe_luiz
, em 16 / 12 /2009, 22:23:24


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qual a melhor ponteira BBR D2 ou Pro circuit ??

minero_bmx
, em 20 / 12 /2009, 10:42:57


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

pro circuit

abcd
, em 20 / 12 /2009, 14:48:57


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Paulomegasilk se quer torque em baixa (diminui) um dente no pinho e um na coroa vai melhorar em baixa e perder um pouco no final ,,, negocio de pode ser no vai atras disto no,,, j fiz e deu certo ! e preciso criar um topico assim fizzzzzz e deu certo. e outro de bate papo tambem valeu srsrsr abraos

RafaelRP
, em 24 / 12 /2009, 13:28:14


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Muitas perguntas e poucas respostas, uma dica de grande valia criar um topico fiz e deu certo ,,, ow fiz e no valeu a pena o gasto, este site o melhor para escolha de acessorios porem fica um pouco de duvida nas respostas concretas.

RafaelRP
, em 24 / 12 /2009, 13:31:49


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100 A CRF 230 uma moto desenvolvida para pratica off road focando varios tipos de terrenos e impossivel modificar a relao original sem ter perdas e ganhos especificos ento a original a melhor pelo memos foi essa a resposta do setor de engenharia da moto honda em Manaus, s para ter uma ideia coloquei um dente a menos na coroa (49) e a sexta marcha ficou em vo ,,,,, apenas um dente mudou, porem fiquei satisfeito pois preciso da moto mais elastica em subida de morros e atoleiros a 6 marcha no usada, MAIS ISSO DEPENDE DA TOCADA E DO LUGAR QUE CADA UM ANDA ,,,, FELIZ NATAL E ABRAOS A TODOS

RafaelRP
, em 24 / 12 /2009, 13:37:16


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Pessoal o comando da WEB CAM importado (americano) o nome no brasil conhecido como force cam e muito famoso aqui na regio e comprovado os 5 hp e pode ser comprovado no site americano da webcamshafts.com e encontrado no fone 16 34416347 falar com engenheiro Julio

RafaelRP
, em 28 / 12 /2009, 11:43:34


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rafael rp temho q fala c vc da uma ligada aqui.sobre o comando

XEROCO
, em 28 / 12 /2009, 14:48:50


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E a cachimbina ?sera que resolve ?? eu j uso o Ibooster ser que a cachimbina melhor ??

minero_bmx
, em 29 / 12 /2009, 11:15:13


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Qual tipo de preparaao fasso no carburados da minha CRF ? oque eu mudo e ect ?

Biiel
, em 29 / 12 /2009, 15:06:44


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Alguem ai pode me passar o site desse comando force cam de sao paulo?


Jos Luis
, em 29 / 12 /2009, 16:09:57


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jose luis ,temos representantes comerciais o site ainda nao esta pronto . grato = contato vendas ( douglas (16) 9154-2236. ate mais

XEROCO
, em 30 / 12 /2009, 08:23:42


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Jos Luis, d uma olhada no blog em http://crf230.com.br/blog.asp. Qualquer dvida mande um e-mail para forcecam@gmail.com.

abrao.

forcecam
, em 30 / 12 /2009, 21:58:27


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OBRIGADO XEROC pela venda e BOIADEIRO por FEZ A MOTOCA REVIVER.
Cara tirei o comando BBR coloquei o comando FORCE CAM putz mudei da agua pro mel, vou ter que mecher na relao, o comando deu uma fora para motoca incrivel, quem quiser to trocando meu comando BBR SEMI NOVO POR UM PNEU TRASEIRO da crf em bom estado ,,, abraos Deus abenoe a SERRA DA CANASTRA.

RafaelRP
, em 31 / 12 /2009, 10:36:53


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falei q o comando coisa boa ,....agora so desfruta da motoca.e ttr compra ela a bixinha forte.

XEROCO
, em 31 / 12 /2009, 11:35:33


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Ea galera, blz? Botei um kit 250cc na minha crf, e se ele quebrar, quero por a moto original de novo, ser que preciso mudar o qu dentro do motor??
At a prxima!!!

Ramon#633
, em 31 / 12 /2009, 17:54:40


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gente para mim nao vale apena meche em nada no motor
pois ele esta prepado para funcionar bem o que ele vem
mudano , afeta sua durabilidade e qualidade
as unicas coisa que valem apena meche escapamento,
bota freio a disco traseiro, protetor de mo.
que dizer , acessorios

1rafael0
, em 01 / 01 /2010, 01:56:43


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valeu pessoal , parece que as coisas iluminaram no site , feliz natal e feliz ano novo!!!!
vou pensar na troca de relao , valeu pelas dicas a todos!

paulomegasilk
, em 07 / 01 /2010, 23:09:16


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valeu rafaelrp como que ta nossa querida ribeiro ,ja morei ai ,...quanto custa o comando e aonde compro , aceita visa parceladinho!!!!!

paulomegasilk
, em 07 / 01 /2010, 23:13:03


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AGORA, depois do sucesso do comando estou aguardando ancioso o pino cursado do virabrequim da force can.

Abraos

RafaelRP
, em 09 / 01 /2010, 12:43:48


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Cara ribeiro ta blz tirando a falta de trabalho na metalurgica e o descaso com o enduro e o motocross,,, o comando otimo eu recomendo, comprei o meu atraves fone 16 34416347 falar com engenheiro Julio, diz que amigo do Xeroco e do Rafael que ele te faz um preo legal, mais s a vista. abraos oia vc vai sentir a diferena.

RafaelRP
, em 09 / 01 /2010, 12:53:25


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paulo 0 comando force cams = entra em contato com o vendedor douglas (16) 9154-2236

XEROCO
, em 10 / 01 /2010, 18:48:54


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ok valeu , ele importado ou brasileiro? como fica a durabilidade do motor , no que nem aumento de cilindrada ? que depois mi a maquininha ? 5 cv a mais e mais a cahimbina da 6 cv a mais! todos de ribeiro preto esto convidados a trilhar no paraso das trilhas travadas de mineiros do tiete , ao lado de ja aonde moro , s me ligar 14 3624 7338 na mega silk minha empresa de camisetas promocionais , todo sbado as 14:00 vamos para l , fica perto de brotas e botucatu , ja imaginou os tipos de trilha , tem de tudo , pedra , areia batido trial e tudo mais , at umas geladas no fim da trilha!


paulomegasilk
, em 11 / 01 /2010, 22:34:51


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fiz o tutorial do gicl , da ponteira cortadoa , valvulei a frente , gostei de tudo, e a motinho nem ficou gastona , este sbado sai junto com uma grf cabacinha, e a dele
pegou reserva antes que a minha , nos rodamos mais ou menos 140 km e o cara magro e eu peso 100 kg!!!! alias o convite para todos que esto lendo , mineiros do tiete ao lado ja ou dois crregos , 300 km de sampa, pode vir galera o negocio da hora.

paulomegasilk
, em 11 / 01 /2010, 22:41:40


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Fala gentalha!
esperimentei uma moto com susp. e motor preparada pela zenni com 28.3 hp sem aumento algum de cilidrada com garantia de 6 meses gostei bastante acabei de pedir uma deve chegar esta semana vamos ver como se comporta em uma trilha mais dura!
tenho 80 kg sera que vai guentar???

cassius
, em 11 / 01 /2010, 22:54:44


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paulo ja corri algumas x em mineiros doo tiete o lugar muito bom mesmo .aconselho quem quiser ir.

XEROCO
, em 12 / 01 /2010, 14:50:44


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Ai Paulo MEGASILK obrigado pelo convite mesmo, enquanto ao comando garantido, agora desencana de centelhador, caximbo essas coisinhas da bbr que s gastao de grana experiencia propria,,, cara pq vc no troca uma ideia com o dono do site para fazer uma camiseta do site e da motoca crf 230 para vender aqui seria uma ideia legal uma camisa oficial do site e com o nome dos patrocinadores e conversa com xeroco para o comando force cam dar uma fora tbm. abraos

RafaelRP
, em 23 / 01 /2010, 14:31:50


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Ei galera minha moto chegou como disse preparada pela Zennir suspeno e motor.
Suspeno diant. e tras. com regulagem de clicks como nas import. realmente fez bastante dif. e a regulagem pode ser feita na prop. trilha bem fcil mesmo!
quanto ao motor e bem melhor que o original e tem garantia de seis meses consigo empinar de terceira! mas no acredito que tenha a potncia que me foi prometida de 28hp. achei que vale a pena sim!!!

caulaDF
, em 27 / 02 /2010, 18:02:13


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Ei galera minha moto chegou como disse preparada pela Zennir suspeno e motor.
Suspeno diant. e tras. com regulagem de clicks como nas import. realmente fez bastante dif. e a regulagem pode ser feita na prop. trilha bem fcil mesmo!
quanto ao motor e bem melhor que o original e tem garantia de seis meses consigo empinar de terceira! mas no acredito que tenha a potncia que me foi prometida de 28hp. achei que vale a pena sim!!!

caulaDF
, em 27 / 02 /2010, 18:02:15


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

caulaDF, voce pagou em torno de quanto nessa preparaao?abraoo

dariopaes
, em 28 / 02 /2010, 12:46:48


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dae galera minha crf ta com pisto original ainda, ela 2007 e troquei uma vez so os anis dela (original honda), quando fiz esse servio ai ja aproveitei e abri e puli as galerias (dutos), na junta do cabeote (lata) eu tirei uma parte da junta (3 partes) a mais grossa sobro duas finas na qual eu pintei d preto( melhor vedao), montei tudo meti um pro tork 788 regulei o carburador e j era no gastei um pila o servio eu memo fiz, e a moto fikou loka d boa... abrao gurizada.

adrian
, em 18 / 03 /2010, 19:22:31


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E ai pessoal Vamos opinar WISECO 240 OU MASTER (AFP) 240 OU BBR 240, QUEM OBTEVE MELHOR RESULTADO NA PREPARAO. ABRAOS

RafaelRP
, em 27 / 03 /2010, 18:05:26


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Ola pessoal gostaria de saber a respeito do comando da bbr se e bom ; me disseram que faz barulho e verdade ou depende da marca?...

aquila
, em 22 / 04 /2010, 16:04:30


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quero abrir a camisa da minha crf 230 pois o kit de aumento de cilindrada custa muito caro abrir compensa mais bem melhor

Bruno Silva
, em 22 / 04 /2010, 19:26:28


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AI pessoal quem aliviou o magneto e senti que melhorou por favor postem ae ? quanto de gramas vcs tiraram !

RafaelRP
, em 24 / 04 /2010, 16:34:43


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Ei galera beleza!
Mandei fazer a preparao da (www.zennirpreparaes.com.br) a promessa e de nada mais nada menos doque 28.3hp sem nenhum kit logo a vida til do motor bem maior. Estou andando com a moto a quatro meses e realmente ela mais forte e mais rpida nas arrancadas e de final do que as demais. no acredito que tenha ganho tanto em hp mas est andando na frente de moto com kit 240, lembrando que o filtro e a caixa so originais, curva, ponteira, vela e cabo tbm ento acredito que ainda d para melhorar mas no pretendo mexer. a suspenso com click diant e tras um show, super fcil de usar e faz muita diferena mesmo, d para regular na prpria trilha rapidinho! valeu!!!

caulaDF
, em 05 / 05 /2010, 16:25:36


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Pessoal, coloquei essa semana comando avancado, cabo vela e CDI BBR. Segundo meu preparador nao precisa mexer na cilindrada. A moto esta pronta. Testei ela arrancando no asfalto e percebi uma melhora considerada. Nesse finds irei pra pista. Acho que ficou show mesmo. Gastei cerda de R$ 600,00. Acrediot ser um veneno razoavel e preco acessivel. Nao adianta fazer muita coisa diferente, senao he melhor comprar uma importada, gastar muito nao compensa. Depois posto o teste.

dudu775
, em 27 / 05 /2010, 23:43:04


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Kit do Motor:
Foi feito a troca do cilindro, pisto, anel e biela.
Cilindro em cromo duro forjado e pisto com saia Grafitada, anis em cromo duro e biela reforada c/diametro 17mm no pino de pisto, ambos marca Honda. Peas importadas made in japan. Cabeote:
Foi feito uma preparao no fluxo e ngulos de vlvula ad, ex. Tambm temos a opo de instalao de vlvulas ad, ex com dimetros maiores.
Comando:
Foi instalado um comando com a graduao de quase 300graus e com over lap bem diferenciado do original. Carburador:Manteve o original porem foi aumentado o dimetro do venturi e do pistonete em 30% e foi feito uma preparao nos difusores e gicls p/ uma pulverizao ideal de mistura.Ignio:
Manteve o original mas foi desenvolvido um remapeamento para ter um novo grau de avano, permanecendo o limite de giro.Sistema de ar:
Foi feito uma espuma com formato maior, porm com 3 estgios filtrantes. Retrabalhamos a caixa e condutor de ar para uma perfeita eficincia volumtrica. Embreagem:Foi instalado discos e separadores a mais do original com molas especiais, permanecendo o conforto no manuseio da embreagem. Conjunto de escapamentos:Foi desenvolvido um coletor com 42,5mm na sada do motor com expansor de gs at a juno. Na ponteira foi usado um coletor de 50mm ambos cromados e o abafador especial mais curto da marca pro-tork mod. 788 e tambm no modelo V-Pr.
Alm de tudo foi construdo uma verso com duplo escapamento com tubos dimensionados. Suspenso:
Foi aumentado o curso da suspenso em 30mm e instalado vlvulas emuladoras na dianteira. Ambos utilizados fludos sintticos e na traseira manteve a cpsula de nitro original, porm com uma nova presso de nitro, sem precisar furar ou cortar o mesmo. Alm de aumentar o curso em 25mm, fizemos uma nova gentica de revalvulao, para obter uma progressividade no hidrulico. Ideal para quem procura uma maior performance na modalidade a ser praticada. Guido:
Modelo Fat bar com adaptadores, ambos da marca Mnaco Aluminium Raiao:
Raios de 4mm importado, especial para motocross (cromados) Adesivos personalizados:
Capa do banco antiderrapante, laterais, abas, number plate, balana, bengalas e pralamas Freios:
Freio traseiro disco 220mm com pina brembo, flexvel aerokip com parafusos em alumnio e terminais banhados, burrinho de freio Nissin, sistema de fixao comparado com original. Banhos Especiais:
Banho de cromo niquel ou dourado em peas de ferro e alumnio: parafusos, suporte, molas, porcas, raios, pedais, etcPintura especiais em cores lisas e metlicas (tricout) com efeitos especiais. Pinturas em peas que trabalham em alta temperatura.Banho de anodizao em alumnio fundido e laminado aros, cubos, mesas, etc, em todas as cores.



Regis 388#
, em 09 / 06 /2010, 18:06:54


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que acharam bota isso q eu botei caro mas vale muito pena.........


Regis 388#
, em 09 / 06 /2010, 18:10:44


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caro quanto? Regis388

xykovoador
, em 16 / 06 /2010, 21:18:30


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Regis 388, parabens pela mudanas, mais assim como a minha(fiz de tudo e mais um pouco) sempre ser uma 230, imcomparavel com uma CRF 250 tanto na suspenso como no dinamometro.
Na boa ser que valeu a pena gastar tanto ?, pra mim gastei e fico satisfeito ao ver uma crfinha nacional empinar de terceira so no acelerador e botar do lado de importadas na trilha, mais as vezes paro para pensar, que se eu tivesse comprado uma impotada seria uma escolha melhor, pois em retomadas e a tocada (suspenso) seria outra alem do risco do motor explodir, como j vi alguns na trilha sair pedacinho de pisto pelo escapamento grande.
Parabens pela otima motoca que ficou e diga ae, quem foi o autor da bela preparao.
D a sua opinio sobre o assunto, abraos e fica com Deus !

RafaelRP
, em 04 / 07 /2010, 15:01:46


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Vou colocar comandos a prova, segunda 05/07/2010, vou testar os comandos Yoshimura (Melhor comando para competio do Japo), Sam Cams (Campeo brasileiro de motocros) e Force Cam ( Melhor comando americano) NO DINAMMETRO e chega de duvidas sobre o melhor comando para CRF, quem quiser uma copia do grafico de desempenho do melhor comando pode entrar em contato que estudo o envio via email informando o melhor e o contato de onde comprar por pequeno valor.
Gasto aproximado de mais de R$ 1.000,00 com os tres comandos e os testes, mais o resultato no restar mais duvidas, sobre o melhor comando. (excluir)



RafaelRP
, em 04 / 07 /2010, 15:19:14


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Boa noite Rafael,
Cara, se possivel, manda o grafico para mim, os resultados, o que for possivel, pois estava na duvida em qual comando colocar, valeu pela fora. Abraos

Ganso
, em 04 / 07 /2010, 20:15:59


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E ai Ganso te mandei msn pelo site mesmo,
De 19 cv para 26 cv comprovado em dinamotro aferido. sem alterar cilindrada, sem alterar algulo de valvula e outras baboseiras.
abraos Rafael

RafaelRP
, em 17 / 07 /2010, 16:12:21


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opa
ai rafael qual comando que passa a moto de 19 cv para 26 cv ?

aguardo

tarcisiosantos
, em 19 / 07 /2010, 11:36:06


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opa
ai rafael qual comando que passa a moto de 19 cv para 26 cv ?

aguardo

tarcisiosantos
, em 19 / 07 /2010, 11:36:42


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

O COMANDO FORCE CAMS... VC ENCONTRA PELO FONE (16) 9154 2236

XEROCO
, em 19 / 07 /2010, 13:20:37


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eu comprei uma crf com o motor 270 e por enquanto nao tenho que reclamar,a moto e toda preparada,queria saber se a durabilidade do motor.

helvis
, em 20 / 07 /2010, 16:10:20


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eu comprei uma crf230 0km hj dia 21/07/2010 e keria saber como melhorar a potencia da moto cem gastar muito .obrigado.

#CAXORRIN#
, em 21 / 07 /2010, 00:03:55


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Pessoal um conjunto de ajustes e preparaes atrelados a um bom comando, no precisa alterar a cilindrada pois na minha opinio diminui a vida util da parte inferior do motor tais como biela, virabrequim, rolamentos assim como eu falei por telefone ao amigo ganso e outrs que me passaram um radio.
96*41540 aps as 16:00.

RafaelRP
, em 24 / 07 /2010, 14:50:02


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#CAXORRIN#, o seguinta gasta um poko mas sem alterrar cilindrada a crf fica cabulosa muito eperta, cdi BBR , comando BBR,vela piridium competiao,cicle, cabo eboster,filtro de ar BBR,escape fica a seu criterio na minha tenho um d2 da BBR!!!
amigo a moto muda da agua para o vinho muda baixa, media e alta...fica perfeita!!!abrass

fabriciozilio
, em 01 / 08 /2010, 22:55:19


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ai galera alguem j colocou a ponteira/curva da BELPARTS? Estou interessado em comprar uma mais aqui na minha regio ninguem tem este modelo.

edpilotto
, em 20 / 08 /2010, 22:58:42


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tenho vontade de mexer no cabeote da minha crf 230 pra ela fikar mais ligeira apesar de ser mais gostaria que fikasse melhor e mais rapida pois tenho que acompanhar uma kdx 250 ai ja viu ne fora muito o motor original

Bruno Silva
, em 26 / 08 /2010, 09:04:09


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e ai galera,gostaria de saber de vcs se colocando o escape ss4,a moto fica realmente melhor,ou se tem um outro que tambem fique bom,porem mais barato.
ealguem tem o kit skatena 240 com comando em sua moto pra me dizer se compensa gastar 1500,00nesse kit.abrs a todos

courel
, em 30 / 08 /2010, 23:23:38


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Amigo Courel, coloquei um kit Skatena 240 show de bola, mais cuidado com imitaes, o original vem estampado dentro la aleta do cindro SKT 240CC, do comando SKT eu no gostei, o force cam foi melhor que ele no dinamometro, e scapamento otimo e barato DORE. do resto grana pro ralo ow bomba relogio. Abrass

RafaelRP
, em 31 / 08 /2010, 18:06:13


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ae galera!!!
Estou precisando de uma informao!!!
vou precisar de retificar o motor da minha moto, a primeira retifica e no consigo encontrar o pisto da crf 230 ( 0,25 ) ou (0,50) t foda...
O meu mecnico ento me sugeriu colocar o pisto da xr 200 o ( 0,50) e encamisar o cilindro.
Gostaria de saber se da certo, e se cai muito o rendimento da moto????
Muito Obrigado!!!


andreoliveira
, em 06 / 09 /2010, 00:38:09


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no faz isso cara, ja existe pisto da crf 230 sob meida da marca KMP, mas se quer um negocio da melhorar a motoca, coloca logo o pisto ATHENA, tem varias medidas, um pouco caro mas de alta qualidade, mas adianta soh colocar o pisto, o correto eh colocar comando de valvulas e acetar o carburador, bastante usado aqui na minha regio, eu tambem uso, recomendo!

marcelo_tatoo
, em 06 / 09 /2010, 08:41:56


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ol pessoal, meu mecnico, colocou o kit 230 da bbr para mim e preparou o cabeote, s que a moto est grilando qdo esquenta, alguem tem alguma soluo para o problema, colocamos duas juntas mas forou muito a moto, se alguem estiver a soluo eu agradeo, obrigado.
Obs. ela esta com um comando force cam.

Marcos Pedro
, em 20 / 09 /2010, 18:29:20


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Boa Noite Marcos Pedro,
qual kit BBR vc colocou o 240cc?, pois comprei o 240 e vou instalar com o comando force cams, igual seu , quem seu mecanico, sou de rio das pedras, ao lado de capivari, mas acho que o ponto da suam ta fora, ja verificou??.
abraos

Ganso
, em 20 / 09 /2010, 18:51:40


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Ol Ganso, o meu Kit da bbr, talvez o pisto tenha vindo com problema, estou vendo com o pessoal da bbr vou ver se envio para les verificarem ai te falo.

Marcos Pedro
, em 21 / 09 /2010, 11:01:10


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Marcos Pedro, meu nome Jlio, sou o proprietrio e idealizador da marca e do comando Force Cam. Sou preparador de motores a mais de 40 anos. No seu caso, gostaria de lhe ajudar. S trs coisas podem fazer um motor refrigerado a ar grilar: excesso de compresso, ponto de ignio muito adiantado ou mistura pobre no carburador (gicl pequeno, original 140~142). Mande o seu mecnico verificar com relgio de compresso, nunca deixe sua 230 com mais de 160 ou 170 libras de compresso, vai grilar, perder potncia, esquentar e amarrar, isso para gasolina amarela. Se estiver dentro desta compresso, no sei que CDI voc est usando, mas ele pode estar com a curva de avano muito adiantada, experimente voltar o original e veja se resolve o problema. Estou a disposio para qualquer ajuda. Se quiser, pode enviar um e-mail para forcecam@gmail.com ou me ligue em (16) 3441-6347.

Obs.: Me tire uma curiosidade. De quem voc comprou o comando Force Cam? Pergunto pois s eu vendo o original, possvel que estejam vendendo um outro com o nome de Force Cam. Meu comando tem garantia de desempenho e durabilidade, independente de tempo e de uso.

Abrao.

@Ganso, se voc j tem o comando legtimo, qualquer problema ou dvida pode me mandar um e-mail em forcecam@gmail.com

forcecam
, em 22 / 09 /2010, 21:07:58


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Falou e disse Boiadeiro, Force Cam fazendo as vermelhinhas voarem !!!
Acho que o Gano comprou com Xeroco ! se no foi nem com ele nem com vc entaum se deu mal, pois os unicos que vendem s conheo vcs e eu avisei ele ainda onde encontrar.
Saudade e Grande abrao de RP e boa Recuperao !!!
Do Leblon - RJ para os amigos de RP-SP

RafaelRP
, em 22 / 09 /2010, 21:44:31


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Ai XEROCO ouvi dizer que um amigo seu meio careca que tinha uma XTZ com pea de um monte de moto de Ribeiro Preto comprou um CRF 230 e teve de Dar o brao a torcer e ter que andar de Force Cam no Rally INDEPENDENCIA depois de ver a CRFinha do Boneco de Olinda (by boiadeiro Powered) Passar com uma roda s por ele na Chanflora, rsrsrs essas coisas ninguem divulga !!! PIOR, QUERO SABER QUEM VENDEU !!! pois at onde eu sei o Engenheiro Julio tem a rastreabilidade e registro para quem vende srsrsrs ser que o ego sumiu rsrsrs.

RafaelRP
, em 22 / 09 /2010, 21:52:16


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Bom Dia Galera,

Julio (boiadeiro) e RafaelRP, obrigado pelas informaes, mas por enquanto ainda no comprei o comando force cams, comprei o kit BBR 240, e estou vendo qual comando vou comprar, indicaram o force cams , um amigo meu usa, quando eu comprar o comando , instalo tudo numa vez s.
Abraos

Ganso
, em 23 / 09 /2010, 08:40:05


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Bom dia Jlio, venho aqui te agradecer pela aten em que voc deu em meu caso, realmente o problema parece estar no pisto da bbr, o qual veio com a cabea mais comprida, bom estou tentado trocar o pisto acreditando que o mesmo tenha vindo com defeito, fao duas ressalvas aqui, uma para indicar o comando force cam do Jlio que de tima qualidade e outra que para dizer que o pessoal da importadora da bbr pssimo de atendimento, eles no tem o mnimo interesse de solucionar o problema que eles mesmos criam, mandei minha pea para troca e me criaram a maior dor de cabea, dizendo que a pea no havia chegado pelo sedex e que o prblema estava no correio, depois deu gastar umas vinte ligaes de celular para o correio que descobri que a pea foi entregue corretamente, perdi tempo, dinheiro, por falta de boa vontade. sidona importadorada. Devo receber o pisto amanh ai falo para vocs se o problema esta nele, abrao a todos...

Marcos Pedro
, em 23 / 09 /2010, 11:58:24


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Marcos Pedro, onde voce comprou seu Kit BBR??

Ganso
, em 23 / 09 /2010, 12:15:24


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E isso ai Marcos Pedro, senta a caneta no que ruim, Comprei meu Kit 240 da SKATENA os caras so Bons e otimo atendimento, o lema deles o seguinte:
" Se a soluo estivesse s no preo seriamos apenas mais um."
Liguei umas 3 vezes para tirar duvida e enquanto eu no entendi tudo os caras no pararam de explicar.
O MELHOR KIT PARA CRF 240 CC BIG BORE 1 ESTAGIO COM COMANDO FORCE CAM = 5 CV NO DINAMOMETRO.

RafaelRP
, em 23 / 09 /2010, 18:32:58


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Coloquei esse sabado agora Kit 240 c/ comando SKT
Mudo muitoo
MAs sei que o comando da force cam, aumenta +
so que achei apenas 1 lugar para comprar com o xeroco
MAs muito longe. SP

1rafael0
, em 23 / 09 /2010, 18:50:51


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RafaelRP, esses 5CV de aumento de potncia apenas com o comando force cam, ou com a instalao do kit completo incluindo o comando. Att

grilobala
, em 24 / 09 /2010, 12:34:04


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GRILO BALA
"Foi todo o conjunto = 240 cc SKT 1 estagio (sem o comando) + Force Cam + retrabalho cabeote+ acertos camarada Grilobala, No gosto de fazer propaganda pois no ganho nada com isso mais quero que os amigos CRFeiros evite jogar dinheiro fora, Falo bem do comando pq comprei e comparei com os treis melhores da categoria, ele no deu falha e a curva s aumentou enquanto que um bateu muito e o outro no se manteve instavel (baixa,media,final) no dinamometro. Testando os 03 comandos diferentes cada um apresentou uma caracteristica, e o que mais me agradou foi o Force Cam pois ando no Enduro se vc quiser um para Motocros precisa ver se o Force Cam tem um especifico tambem, pois eu possuo 02 tipos de comando para 02 tipos de situao, assim como jogo de coroas com pinho, tudo isso faz parte de acertos que agrada e se adequa a cada tipo de tocada Abraos.


RafaelRP
, em 24 / 09 /2010, 18:09:47


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Rafael 0 , Longe que nada Ribeiro e Dumont fica pertinho de SP 350 km, de sedex 10 chega ai no dia seguinte, testei tambem o novo comando SKT(yoshimura) a curva comeou um fio de cabelo acima do force cam no dinametro e 7500 rpm o SKT embaralhou e pedeu 0.5 cv na media e a curva de alta o rendimento caiu em 10.000 rpm ficando atras do Sam Cams e Force Cam,

RafaelRP
, em 24 / 09 /2010, 18:21:13


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Longe, pq sou do Rj

1rafael0
, em 24 / 09 /2010, 18:32:48


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Rafael, fao motocross, entao eu quero uma preparao voltada p/ essa tocada. O que esse "retrabalho" no cabeote? eu cheguei a falar com o valmir polaco, dai na preparao ligght que ele faz, trocado as valvulas, mas mantem o comando original. Esse kit "Big Bore" que voce se refere o mesmo da skatena?

grilobala
, em 25 / 09 /2010, 01:36:07


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e ai rafael rp ...blz sobre as preparaoes tem q ser o force cam mesmo indiscutivel isto. Sobre o force cam no sertoes ja foi rastreado o piloto sim ..sr CACA. tanto falo q nao usaria o force e acabou tendo q ir p o EI de force cam . at+ e volto logo a correr d novo.

XEROCO
, em 25 / 09 /2010, 09:21:32


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Blz XEROCO !, estaremos te esperando aqui em Dezembro no Enduro do Ramon em RP, espero que vc esteja 100% e ano que vem espero que vc repita a festa que vc fez ai em Dumont, e pode contar cmg.

RafaelRP
, em 27 / 09 /2010, 18:36:55


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Grilo Bala o retrabalho o seguinte, para Motocross vc alivia Magneto (COM BALANCEAMENTO ELETRONICO) para Enduro no se aplica, cabeote uma preparada leve e em pontos estrategicamente localizados , sem arrombamentos(abrir muito mata a motoca) e o Comando o Force Cam, s que vc avisa o fabricante ou revendedor autorizado que vc anda em motocros ele ajustar para uma abertura calculada para isso, pois ele tem os gabaritos especificos para o segredo de tudo (ENQUADRAMENTO) O KIT o Big Bore da SKT, porem existe Big Bore de outras marca pois no conheo, mais tem gente com problemas relatados ai acima com o Kit BBR.

RafaelRP
, em 27 / 09 /2010, 18:44:13


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E ai Rafa 0 se vc quiser esperar daqui 6 meses vou para RJ ai no Maracan, se quiser pego um por aqui e te levo um para vc ver !
Abraos

RafaelRP
, em 27 / 09 /2010, 18:47:36


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RafaelRP, como funciona esse alivio de Magneto??
e se eu ando em motocross muda o comando??
valeu caraa
abraoo

R39
, em 27 / 09 /2010, 19:35:25


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Beleza Rafael, obrigado pelas dicas. Liguei p/ Polaco Motos ele disse que faz esse retrabalho no cabeote. Mas quero ver se resolvo por aqui mesmo sem ter que mandar as peas da minha moto p/ outro estado, to pensando em comprar o kit skatena estagio 1 com o comando force cam conforme voce indicou. Agora te pergunto, quanto a biela do kit skatena estagio 3 nao vale a pena?

grilobala
, em 27 / 09 /2010, 20:29:21


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Naum vale naum, biela s da pau com panelo (pisto 280cc ) s se tiver com dinheiro sobrando,ai sim ! pois ainda naum vi crf batendo biela, s montar e trocar o oleo a cada 2 trilhas.
abrao

RafaelRP
, em 28 / 09 /2010, 19:14:50


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R39 Aliviar o Maneto a moto arranca mais, pois a inercia menor, pq se alivia algumas gramas do magneto (mais tem que ser em quem conhece do assunto, pois se vc aliviar o magneto fora de balanceamento (no torneiro Z da Esquina) a moto perde fora e vai parecer que vc esta com mal de parkinson, treme tudo !
Alguns comandos vc tem a opa de adiantar ou atrasar o ponto, (melhor arranque ou final) isso quem faz pode ser seu preparador ou o fabricante, no meu caso quando comprei o force cam pedi ao fabricante que precisava de mais fora e melhor retomada (= menor final), resultado rsrs tive que baixar um dente na coroa, pois na saida de curva quando acelerava a motoquinha saia com a traseira chicoteando de 3 rsrs e eu sou iniciante no off road comi muita terra para aprender tocar.

RafaelRP
, em 28 / 09 /2010, 19:22:52


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RafaelRP, e essa regulagem depente somente do jeito de instalar o comando para adiantar ou atrasar o ponto ou altera o comando?
ficou braba a motinha entaoo....chicotia em 3...

R39
, em 28 / 09 /2010, 19:44:58


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R39 S depende do jeito de instalar (enquadrar o ponto).
A motinha ficou boa s falta piloto rsrs, devagar chegamos l.
abrao

RafaelRP
, em 29 / 09 /2010, 18:54:18


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PESSOAL ESTOU CONVIDANDO TODOS A PARTICIPAREM DO ENDURO FIM EM RIBEIRO PRETO -SP, VAI SER UMA FESTA ! ACESSEM WWW.RALLYPOINT.COM.BR
INSCRIES ABERTAS !!!

RafaelRP
, em 04 / 10 /2010, 23:17:30


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faa: cabeote, alivio de magneto, comando, carburador maior de MARCA, cabo booster e um bom escapamento.... vai ser outra moto...

IrmosLagoRace
, em 08 / 10 /2010, 20:21:58


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eu prefiro colocar carburado e comando pois aumentar a cilindrada dexa a moto delicada de mais .
ab

#CAXORRIN#
, em 11 / 10 /2010, 23:52:47


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amigo meu colocou kit de motor 270cc na moto dele, isso j tem kuase um ano, e nunk dei nunhum problema, i eh ki nos vamos todo final de semana na trilha...
mas tbm tem um segredo ele troca u oleo da moto dele a cada tres trilhas (mdia de 400km) ki naos vamos i s usamos mobil. oleo lubrificante eh a vida do motor...
vou colocar um kit de 270cc na minha tbm ai eu conto pra vcs como eh...

igorcavalera
, em 14 / 10 /2010, 16:25:49


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opa... coloquei um kit 240 na crf 230 ela ficou tima, coloquei um eixo comando tbm, ainda no coloquei a curva e uma ponteira da boaa, o desempenho dela com a descarga original ficou bom, ser que colocando uma curva e ponteira, vai melhorar mesmo ? ou deixo como est ? e no caso da embreagem, tem que mexer tb ? ento amigos ?

fabioturf
, em 19 / 10 /2010, 14:25:39


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Estou procurando um cabeote para preparar. Algum tem?

No quero mexer no original.

Um abrao

tapajos
, em 11 / 11 /2010, 23:02:12


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Agora imagine minha situao, minha Moto uma ML 125 s a casca, mas dentro dela pulsa o corao de CRF 230. Coloquei virabrequim completo de CRF 230, prisioneiros, stator e magneto da CBX 200Strada, cilindro de CRF escrito 223cc pisto 0,25KMP, cabeote strada, corrente de comando de CRF e Bura de Strada, esses comando web cam presta pra minha? Eu s uso cidade e viajens de cabo enrrolado. sem d nem piedade

blackspider
, em 18 / 11 /2010, 02:16:20


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Acho que presta sim rsrsrs melhora a media e alta, mais amigo onde que vc quer ir com esse canho pra lua, tenho uma turuna 200 a platinado e a bixinha voa, imagina esse seu canho, ja olhei para o kit de cilindro e carburador zerado da minha 230 que troquei e olhei para turuninha e pensei o quadro veio num vai aguentar rsrsrsr, ve se coloca freio a disco atras se no esse trabuco no vai parar,,, parabens

RafaelRP
, em 18 / 11 /2010, 17:48:20


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AMIGOS,ME AJUDEM,TROKEI NA MINHA CRFZINHA O CDI SEM LIMITE,VELA DE IRIDIUM,CABO F3,ESCAPE E CURVA BRC SS4,E AGORA TO PENSANDO EM TROCAR O COMANDO COLOCANDO O FORCE CAM,GOSTARIA DE SABER SE S TROCAR,NAO PRECISA MEXER EM MAIS NADA,ESSE COMANDO REALMENTE BOM?POIS NAO KERO MEXER NA CILINDRADA DA MOTO.ABRAOS A TODOS

courel
, em 01 / 12 /2010, 09:35:05


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Trocar s o comando um fator que ajuda (um pouco) porem se vc enviar o cabeote para o pessoal da Force Cam eles retrabalharo as camaras do cabeote visando um melhor aproveitamento dos gases e obtendo um melhor desempenho.

Aumentar a cilindrada pessoal alguns aumento at 290 cc, porem sou da seguinte opinio: um motor com um conjunto de itens bem afinados no precisa ter panelas (pisto exagerado)
Grandes pilotos de nome como Dario Julio, Skateninha, Rafael e Gabriel Zenni e o Jovem piloto de 16 anos da minha regio Vinicius Calafati (3 na geral no Paulista de Enduro no meio das importadas entre Zanol e Bissinho) andam com no maximo 240 cc forjado, porem o acerto dos segredos que fazem a diferena

abraos

RafaelRP
, em 01 / 12 /2010, 17:39:38


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Para preparar o motor da 230, no adianta querer economizar, tem que ser kit 240 da BBR, j tive em uma 230 2008, o kit top, no escape esquea Pro Tork, um lixo, se for pra por espera mais um pouco, junta um $$ a mais e coloca no minimo um BBR, na minha 230 2011, tenho um Pro Circuit, muito top, a moto fica com fora de baixa como de mdia pra alta, CDI BBR, tive um Servitec no ruim, porem o BBR abre mais rpido, e o Comando da BBR, no senti muita mudana na velo, porem ela mantem mais o giro em subidas, ela fica mais robusta, na hora de subir.
Agora que estou com uma 2011, rabeta branca, estou querendo experimentar o kit Master 255 cc, (pino curasado), vamos ver, depois eu aviso vcs. At mais.
Caputo #21

Caputo#21
, em 16 / 12 /2010, 21:13:18


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Help , coloquei uma curva para ponteira BRC Power e um escapamento da FMF, mas no estou conseguindo regular a lenta, quando acelero ela embola no incio, ser necessrio aumentar o gicl? Alguma outra dica?

Jlio Arajo
, em 25 / 12 /2010, 16:02:34


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dae galera,
alguem ja preparou so o cabeote da crf?? como ficou...

dudu(3coroas)
, em 18 / 01 /2011, 08:48:18


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Eu coloquei o comando Force Cam e preparei o cabeote pelo Boiadeiro (eng Julio), quem fabrica o comando tbem, mudou completamente a moto,segundo ele, o comando mais cabeote chega a 8cv a mais, e sinceramente, chega sim , vale a pena, nem precisa colocar kit 240c.

Ganso
, em 18 / 01 /2011, 09:00:07


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Parabens ai Gano, fiquei contente pela sua satisfao pois o amigo Eng. Julio sabe das coisas desde quando eu nem tinha nascido rs alem de ser um grande batalhador.
Tirei muitas duvidas com ele preparando muinha Crfinha e ele me ajudou bastante pois sabe das coisas.

abrao e parabens

RafaelRP
, em 22 / 01 /2011, 10:34:06


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Valeu RafaelRP, ficou nota 11 minha Crf, e o Boiadeiro , gente boa para caramba, falei varias vezes com ele pelo telefone, indicou tudo certinho.
Abraos e boas trilhas por ai.

Ganso
, em 22 / 01 /2011, 10:41:43


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preparaao basica pra sua crf voar!treino meu amigo..porque depende do piloto!a minha so e um cdi e um acelerador rapido!a aqui onde moro tem muitas mechidas em motor que nao da nem pro comeo!!abrao

julian
, em 14 / 02 /2011, 03:59:50


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Ae, qdo se faz a troca do cdi tambem nescessario se trocar a bobina de pulso ou pode deixar a original mesmo?

titao
, em 21 / 02 /2011, 13:19:02


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Pode deixar a original mesmo amigo Tiao, o CDI possui apenas as curvas de avano diferentes, a corrente e voltagem so as mesmas.

RafaelRP
, em 24 / 02 /2011, 01:42:40


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cara naum compensa assim se vc roda mt e naum tem condisao, naum aguenta mt naum preparei o meu moto com um kit 240 bbr naum guentou 4 meses, so naum era preparado o cabeote, o resto tudo, ai tirei o kit ponhei um pistao 1mm dablio, e preparei o cabeote, cachimbina, cdi, anda demais fiko a mesma coisa, menos gasto e dura mt mais ja tem 2 meses ta xiando ainda ando trilha e pista direto.

jheison
, em 26 / 02 /2011, 11:30:48


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para o rui... tambem tive um amigo que fritou a embreagem na primeira trilha. tudo barberagem mesmo. s nao fica biliscando nas subidas que guenta. a minha tem dois anos e ainda e original...

denilson
, em 01 / 03 /2011, 09:42:43


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Jheison, e ai amigo blz ! cara sobre 240 cc relativo, um amigo na trilha me falou que viu 03 kits 240 estourar, todas com kit BBR, acho que o problema com BBR e no com KIT 240, eu ando 02 anos competindo e torcendo o cabo, j se desgastou o rolamento do comando, pino e rolamento do virabrequin e o kit continua zerado sem riscos na camisa, o segredo limpar o filtro toda trilha e trocar o oleo a cada 03 trilhas ou dia de treino (motul 3000) o kit que eu ando SKATENA camisa de cromo duro com pisto forjado Wiseco, abra o site e veja quem anda com esse kit e tire suas duvidas, minha CRF est atualmente com 26 cv e no fuma e nem bate, s que em contra partida vc tem que investir em peas de ponta como, embreagem kit Romaq, pino cursado e biela Ferza, cabeote e valvulas de titanio Zenni e outros preparos que no vo te deixar na mo, agora se a ideia e econimizar no mude nada coloque gasolina e protetor de ma e acelere.

abraos

RafaelRP
, em 01 / 03 /2011, 21:08:09


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Amigos....tenho uma ponteira do lado direito da CRF 250R 2008 (2 canos)....aumenta bem o rendimento da moto e o barulho....esse fica d+.
Interessados.......por e-mail nagibe@acofebras.com.br ou supernagibe@hotmail.com. Abraos.

Nagibe
, em 27 / 03 /2011, 11:25:18


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Comprei um comando do Julio (Force Cam), e ele deu dicas para deixar a magrela mas nervoza, valeu pelas dicas

trilh.Alencar
, em 30 / 03 /2011, 12:12:10


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acho que a preparao vai do gosto de cada piloto... eu no me conformo com a potencia que ela vem original...mas se mecher tem que ser peas de qualidade e principalmente o preparador tem que ser um cara muito bom

maico#21
, em 03 / 04 /2011, 09:51:32


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isso mesmo maico a moto a cara do piloto mas eu como fao velocross eu fiz algumas modificaes (ainda em trabalho preparao )e uma das primeiras foi o cano ,com todo respeito uma moto dessa deixa sim adesejar um cano desses pode at ser bem projetado mas o acabamento a estetica minha nossa perde da bros .srsr mas em fim vamos modificando e agregando pra ficar como queremos estou fazendo o cabeote qual quer duvida eu to pra ajudar abrao a todos da familha 230 fui

jonas brondani
, em 01 / 05 /2011, 21:47:24


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E ai pessal , blz !!!

Uso minha 230 para cross e velocross , tenho um kit 240 com comando bbr e cabo bbr , com ponteira original retrabalhada ,cdi e relao original , gostaria de saber se posso usar conjunto de gliques 45 ,145 ou algo parecido pois uso os originais . E se iso vai dar alguma melhora para as retomadas e final .
Agradeo se atendido
Abrao a todos.
dar mais resultado .

jose
, em 15 / 05 /2011, 13:26:18


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Boa noite a todos.
Estou querendo modificar os giguiles, fui informado que e para colocar 48, 152 e tb trocar o CDI e cortar a descargarga.
Alguem ja fes esta modificaao com esta numeraao de giguiles?
Abrao

barezani
, em 19 / 05 /2011, 18:37:12


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tbm modifiquei, mas apenas o da alta e foi para 145.
152 no seria muito ? no sei tbm.

1rafael0
, em 19 / 05 /2011, 21:00:54


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Boa noite a todos.
Comprei um comando Dablio , notei que mesmo regulando as valvulas com lamina 0,10mm ele faz barulho como se estivesse com folga nas valvulas , que devo fazer ( diminuir a folga para 0,09mm ) , o comando exige preparao de carburador ? , notei que a alimentao ficou um pouco pobre , peo ajuda aos amigos.
Obrigado.

Ka
, em 23 / 05 /2011, 17:40:11


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Boa noite a todos.
Foi publicado neste veiculo , que o cdi da Titan 99 fica melhor que os preparados que o mercado tem a oferecer, alguem que est usando poderia me dizer como ficou .
Obrigado.

Ka
, em 23 / 05 /2011, 17:50:25


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Existe cdis preparados e remapeados de fabrica a ex. da big gun made in USA q prometem 2 cv,,, e da servitec q precisa ver com a fabrica quanto melhora, j o da titan 99 amigo seria necessario conferir no dinamometro para checar.

valeu

RafaelRP
, em 24 / 05 /2011, 19:44:22


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Obrigado pela informao

Ka
, em 25 / 05 /2011, 08:03:58


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Eu coloquei um na minha e melhorou muito as respostas, principalmente nas sadas de curvas e na alta. Agora estou querendo colocar freio a disco da Falcon completo e gostaria de saber se precisa trocar os raios ou se os originais servem no cubo da falcon?Agradeo a quem me responder.

Leomariano
, em 25 / 05 /2011, 12:13:25


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Qual vc colocou leomariano?
Os raios vc usa os da CRF mesmo, apenas tem que inverter o sentido da rotao do aro se no me engano. Mas servem sim, isso certeza.

Abs

TKW
, em 25 / 05 /2011, 13:08:37


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O CDI que coloquei e o da marca BBR e o melhor que tem .

barezani
, em 27 / 05 /2011, 21:58:00


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Meu Deus vamo l. Vou dar uma luz a pra vcs:

Pisto: 67mm (com perfil baixo o melhor p depois explico);
Anis: RIK (de cartela o melhor);
Comando: 296 (bravo ou dablio - bons e no jeito - mais baratos);
Jogo de juntas - 68mm valflex (kit A);
vlvulas - STX motard so as maiores q do p colocar, e tem q abrir os dutos e fazer um trampo para comer as pontas das sedes e deixar mais aberto por dentro;
cabeote: o trampo q expliquei de abrir os dutos mais alargar oo duto de adm para 30mm;
coletor de admisso: compre o paralelo da strada, abra ele todo no caminho da alimentao para 30mm, tem q usar as esferas de furadeira e ter paciencia pra fazer isso;
carburao: o da tw serve ou o da XLR350R;
gicls: vai de vcs saberem acertar o carbura, mas dica: " melhor sobrar do que faltar"...;
bobina do estator: tem que mandar enrolar om tenso de sada 250 (origi - 190);
bobina de ignio: motoplat (agrales) - ops, naaum pode deixar faltar gas, seno ela abre um rombo no teu pisto...rsrsrs....5000v a mais...rsrsrs...e barata....
cachimbo: paralelo naum tem resistncia....
vela: iridium...
cdi: titan 99 ou XLR350R.... vcs vao ver...baratos e bons...o da XLR350r d 500k a mais de pulso na ignio...mas no final a mesma coisa...
pronto...
a moto vai ganhar mais 8 cv e ficar um animal...
dica: no alivie o peso do magneto...se naum vai ficar uma bosta pra trilha....isso s presta pra correr em pista...

trocatapa
, em 30 / 05 /2011, 15:28:20


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Valew Trocotapa pelas dicas ,,, te envivei um email sobre as valvulas e ignio,,, me ajuda ai a entender.

abraos

RafaelRP
, em 01 / 06 /2011, 19:25:58


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ok brother. Vo faze o possivel pra da uma luz ae. Eu vo aprende como faz um tutorial e vo faze o do cabeote que o q ningum ensina, e o resto d pra falar por aqui mesmo, ok? As valvulas fazem parte de um conjunto de servios q tem q fazer no cabeote. eu mostro as fotos q eu tenho do meu cabeote antes e depois da fama e a j d pra saber como comear ok?

trocatapa
, em 01 / 06 /2011, 21:52:36


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Legal um tuturial ajudaria bastante, mais vamos la, das valvulas tenho uma duvida,, a altura e o encaixe da trava so as mesmas ou ser necessario algum retrabalho extra.
Sobre a bobina da agrale possivel vc conseguir uma em bom estado e sem emendas no fio ai pra mim quanto custaria
Eu colocando a bonida de cima da agrale e utilizando a debaixo original ir dar uma melhorada ou naum.
Vc tem radio nextel ai
obrigado e abrao.

RafaelRP
, em 02 / 06 /2011, 17:45:52


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Claro q vai. Olha, bobina motoplat tem no mercadolivre Brother. TO fazendo o tutorial do cabeote valeu? Agora se vc conseguir enrolar a de baixo mais forte, com fio PIRELLI, ela vai ficar mais forte ainda a faisca. Mas com essa Motoplat tem q tomar cuidado com o combustivel, naum pode deixar faltar, se naum ela abre um rombo no teu pisto.

trocatapa
, em 04 / 06 /2011, 06:47:26


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As valvulas da STX motard 200 so do mesmo tamanho, mesma coisa, s o dimetro que maior. Mais q isso naum d.Vc vai ver no tutorial q eu enviei com as fotos como fica. A vlvula fica na borda do cabeote.

trocatapa
, em 04 / 06 /2011, 18:49:25


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Blz ! ento estas valvulas vo cair como uma luva pra mim, pois meu cabeote esta retrabalhado para valvula maior (as do Zenni) dai coloquei novamente as originais depois de tido problemas.
Me diga ai , estas valvulas cabem em um cabeote original (ou tem q retrabalhar onde o chapeu encaixa na camera de combusto).
Com as valvulas vc sentiu um ganho legal ?
valeu

RafaelRP
, em 08 / 06 /2011, 20:26:16


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A bobina consegui uma motoplat vermelha com um amigo q teve uma agrale a ans, j comprei o cachimbo NGK e um fio de vela 7 mm, aproveitei e peguei uma vela iridun nova tbm.
Sobre as valvulas qual marca a original q vai aguentar o cacete extremo, pq coloqeui a do zenni nitratada e o cacete e deu pau 2 vezes e perdi um pisto wiseco de 700 reais por isso, fiquei puto da vida.
Cara tenho aquele centelhador ibuster, uso ele ou jogo no mato.

Qual a voltagem da bobina de cima original da crf230 ?

valeu

RafaelRP
, em 08 / 06 /2011, 20:33:55


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meu o cabeote tem q fazer com quem entende... por isso fiz o tutorial. Para vc ver como fica e fazer igual. Na verdade, a tenso medida em ohms, e vai de uns 16 at uns 21, 22. a motoplat vai amplificar em uns 4 a 5 ohms a mais do q o normal, em termos de fora uns 5000v a mais. Nao deixe faltar combustivel. As valvulas so da STX motard 200(as originais). Se t com dificuldade,eu te passo uns caras a q mandam bem. Agora, na carburao sua a, se vc naum quiser refazer artesanalmente o coletor de ar por causa do diametro dos carburas, vc pode pedir pra abrir o seu carbura para 28mm que d e fica muito bom.

trocatapa
, em 11 / 06 /2011, 07:51:58


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No entendi essa amplificao em ohms. Ohms unidade de medida de resistncia e no de tenso, que se mede em volts. Se aumentou a resistncia (Ohms), naturalmente se diminui a tenso (Volts), a no ser que se aumente a corrente (ampre). Isso lei de Ohm.

TKW
, em 11 / 06 /2011, 09:58:23


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essa eu vou perguntar pro marcelo (general - especialista em eletrica). O que rola o seguinte: quando vc aumenta a supresso de ruidos da faisca, aumenta a fora dela, mas o que eu tenho q perguntar pra ele porque qdo a gente mede com o voltimetro observa mais ohms do q o normal. Ajuda a pow. O ninja da eletrica de preparao ele. O q ele fala em termos de eletrica, eu aceito. Meu ramo Mecnica de fluidos...fluxo de ar e tals...


trocatapa
, em 11 / 06 /2011, 19:15:55


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Eu coloquei a bobina Motoplat e percebi uma leve melhorada sim, mais no quis arriscar, pois eu ia ter uma corrida importante e no podia correr o risco dela queimar pois j muito antiga tbm, pesquisei na net e vi que a magnetron fabrica o mesmo modelo com a mesmas caracteristicas eletronica.
Meu carbura de xlx 350 e o coletor j esta retrabalhado.
Aproveitando sua experiencia na ciencia dos fluxos e preparaes,,, tenho uma duvida ??? uma valvula com maior na crf no dificultaria mais os gases/ combustivel adentrar na camara ? pois ao meu ver o diametro 1mm maior da valvula no ajudaria, pois o diametro da saia da valvula ir servir apenas como assento, sendo o retrabalho nos dutos tempo de abertura, alimentao e centelhamento os responsaveis pelo performance... Por favor se eu estiver errado alguem me corrige ai pos tenho sede do saber em preparao e sei que tem muitos especialistas frequentando este forum.

RafaelRP
, em 14 / 06 /2011, 17:37:41


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o retrabalho nos dutos deve ser conico. Imagine que a beirada do acento da val q vc colocou a ponta do funil... a boca o coletor de adm vai afunilando bem de leve at l, sem fazer barrigas por dentro, para naum ter perda de presso de uma coisa que a gente chama de "fora de escoamento" ou "inertncia". meio complicado explicar sem graficos... tirei umas fotos de um cabeote q eu fiz,postei como tutorial, naum dificil. faz o q eu falei, compra o cabeote de strada. Me diz, como vc fez pra colocar o carbura da xlx 350...rsrsrs....isso eu sei fazer, mas nunca mostrei como eu fao... talvez vc tenha descoberto e eu to ficando pra trs...mas quem quiser se aventurar...boa sorte...o carbura da XLona bruto. A, o motoplat vc pode usar sem medo....naum compra da magnetron q uma merda... se vc tiver duvida q magnetron merda...tira o bobinado do estator da sua mkoto e poe do lado do q a magnetron faz...ah, coloca no voltimetro pra vc ver a diferena....naum adianta...motoplat tem q ser origi....ab....ah, e se puder...mea com o voltimetro pra ver se ele naumt em mais ohs....que o Prof Pardal a tava falando... ele t bom pra dar aula em cursinho...mas pra preparar moto...tem q por do ladoo da minha p ver se sabe alguma coisa de motor....rssrsrsrsrsrs

trocatapa
, em 14 / 06 /2011, 18:35:08


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Opa, se foi pra mim que vc disse a no final, vamos l. No sou preparador de motores e nem passo perto. rsrs
Mas de fsica qualquer um entende e um voltmetro nunca mediu impedncia ou resistncia (Ohms). S isso que disse e tava apenas perguntando pq no tinha entendido o que vc tinha dito.
Agora sobre colocar do lado, o piloto tira a diferena de qualquer motor mexido, conheo piloto de nacional dando pau em nego de CRF 450R.
Outra coisa: No existe ningum sbio o suficiente que no possa aprender algo a mais.

Abs.

TKW
, em 14 / 06 /2011, 20:52:54


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Calma gente vamos trocar ideia numa boa sem grilo !!!
Amigo o carburador serve certinho (com pequenas modificaes, como dar uma entortadinha de leve onde encaixa a mangueira de gasolina, retrabalhar de leve o encaixe no coletor, fixar com braadeira de radiador, e a regulagem fica show,,, porem com acertinhos (tipo aliviar um pouco o injetor do eco) coisas do tipo.
Mais enfim no vou fuar demais pq se no me arrisco ficar na mo no meio de uma prova tbm, e isso no quero nunca mais,, a bobina Motoplat melhorou um pouco sim,,, mais vou optar para colcar na minha Turuna 240 de rua mesmo, pois se eu ficar na mo caso ela queimar facil voltar pra casa.
Estou esperando um comando que esta em teste numa moto que o eng. Julio da force Cam esta acertando,,, a moto est disputando o brasileiro de motocross e este comando vem para revolucionar de vez no assunto preparao.
Eu vi a moto funcionar redondo sem enroscar,,, dar barulho nada,,, parece original,,, mais nos testes... a moto meus amigos... levanta a roda de 3 sem embreagem,,, tentei comprar um fase de teste e ele pediu para eu aguardar o lanamento.
Vale a pena esperar, mais uma coisa vdd vai ter q ter brao para tocar.

obrigado a todos e abraos

RafaelRP
, em 15 / 06 /2011, 17:45:27


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quanto a questao anterior...*multimetro...
agora olha s como a vida ... falam q a bobina motoplat queima.... eu j abri um pisto com ela... mas naum consegui queim-la....refletindo sobre isso...me lembrei de um detalhe srdido que opde vir a ser perigoso...mas acho q naum o caso....troca o chicote central pelo da xr200, faa umas adaptaes, coloca o regulador de voltagem da strada...coloca uma bobina do estator original enrolada pelo valnei (general osrio - sp/sp)...pergunta l q todo mundo conhece o cara...ele enrola mais forte....duvido q sua bobina de ignio motoplat v queimar...ah...se vc conseguir fazer uma gambi no chicote para poder ligar as duas bobinas de ignio, desligando uma e ligando a outra....vc liga a moto com a bbobina original...deixa o motor esquentar...depois desliga a original e liga a motoplat.... pra vc naum correr o risco de rasgar o pisto...
Agora Rafael...vc faz dinheiro com corrida? tem um pisto aki em casa q vale a pena... o mais leve que tem 67mm pino 15...porem, os anis pra ele custam 315,00 na honda... ele bem ventilado, tem a saia curta, super leve e sobe o giro muito rpido...tecnologia de pisto motogp...rsrsrs....bom...se te interessar eu vendo o pisto pra vc e te explico como faz em off....rsrrsrs... vc vai sentir a diferena na subida do giro....olha...sem comentrios...agora...se vc quiser um cabeote feito...a gente faz tb.... milagre s com comando de valv naum d...o grau naum segredo....296...agora..um cabeote taxadinho....valvulas mais largas bem acentadas...entrada e saida do fluxo aliviados...zeradinho....fao embreagem tb..se te interessar...embreagem de tipo a de cg com 6 discos...pra durar, a cada corrida vc troca os discos...disco de cg barato...a o plato e o cubo duram bem mais...fao com 7 ou com 8 tb, mas com 6 fica bem legal...s precisa abrir e trocar...fica muito legal.

trocatapa
, em 19 / 06 /2011, 13:11:44


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Blz ! amigo, muito obrigado pelas dicas.
Cara q pena vc falar sobre o pisto agora, pois a um mes atras fexei o motor e procurei pra todo lado ,,, e acabei importando um wiseco taxado 67 mm com tratamento amor glide para priorizar a subida de giro (R$750,00) sobre o cabeote (by Zenny) e comando (by Boiadeiro) acertei bem a casadinha na moto, e o carbura de XlX 350 t file.
A frico tava gastando direto at que montei um kit da CR 80 (marca Barnet USA) com 1 disco a mais e nunca mais tive problemas.
Sobre a bobina acompanhei o Eng Julio (force Cam) vugo Boiadeiro preparando uma CRF 230 pra disputar o campeonato Brasileiro de Cross e a moto ficou mto boa e ele tbm recomenda a bobina motoplat.
Sobre o comando costumo dizer que igual roupa ,,, um para cada tipo de tocada, dai estou aguardando ele lanar no mercado um novo que est para vir para o Brasil.
Eu gosto muito de enduro fim e estou liderando a copa Interior Paulista na categoria das CRF230,,, mais sinceramente no toco l essas coisas e est sobrando moto pra mim, embora seja piloto amador gosto muito de pesquisar sobre motores e com ajuda de pessoas com conhecimento em preparao vou aprendendo sempre um pouco mais.

abrao e obrigado !!!

RafaelRP
, em 20 / 06 /2011, 17:14:26


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Vc fez o tutorial do cabeote? Ta onde no site? Em "Faa voc mesmo"?
Abs

TKW
, em 02 / 07 /2011, 21:52:21


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eu ja mandei o tutorial mas naum postaram.....ok.....bom... o melhor lugar do brasil para fazer cabeote de qqr motor 4 tempos....eles fazem pra stock car, pra carros da gt3...algumas motos da superbike...enfim....ProHeads..ou Samacar...fica aki na reg metropolitana se so paulo....eu aposto um dinheiro que os cabeotes feitos por a naum tem o mesmo fluxo q os deles.....

trocatapa
, em 09 / 07 /2011, 13:36:35


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retifica do motor pessoal esclaresam uma coisa pra mim para faser o motor eu tenho que trocar toda a parte de cima do motor ou poo retificar o cilindro e colocar so um pistoa novo com aneis

andre192
, em 24 / 08 /2011, 20:17:01


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retifica do motor pessoal esclaresam uma coisa pra mim para faser o motor eu tenho que trocar toda a parte de cima do motor ou poo retificar o cilindro e colocar so um pistoa novo com aneis

andre192
, em 24 / 08 /2011, 20:18:56


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andre192, apenas retificar o cilindro!


Marquinhos14
, em 24 / 08 /2011, 22:48:43


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kit wiseco 240 da pra sentir mt diferena?
ja da pra fazer um velo?

abrass

luanc
, em 28 / 08 /2011, 21:59:33


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valeu marquinhos14 tem alguma dica de qual pistao usar alem do original que nao durou nada na minha moto

andre192
, em 29 / 08 /2011, 07:44:55


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andre192, tem que ver o motivo pela pouca durabilidade do pisto.
Quanto tempo durou?
Fez a troca de leo frequente?
Limpeza do filtro?
A regulagem do ar errada, causa uma mistura pobre e ajuda a acabar cedo com o pisto.
Tem varios fatores que podem encurtar a vida do motor.
No precisei trocar nada no motor ainda, ento n posso te ajudar quanto a marca de pisto.
vlw!


Marquinhos14
, em 29 / 08 /2011, 18:11:23


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gastar muito pouco e andar com uma maquina...........
curva e ponteira belparts, cdi servitec, vela d iridium, filtro twim ar, cabecote bm preparado, comandinho sancams..... dai so alegria dando coro em mots especiais.. hahahahaha..... ah tem que tr braco tb ...

luanc
, em 05 / 09 /2011, 13:48:23


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Bom dia, como vocs esto?

Seguinte, li quase tudo, e percebi muita coisa.. uma delas que vocs esto pensando em mecher diretamente no motor da moto. Se cilindrada fosse to bom assim, mulheres colocariam cilindradas em vez de silicone.

Vocs jtentaram mudas os "gicles" antes de mecher diretamente no motor? tentem colocar #45 #145 e regulem a entrada de ar para ter uma boa combusto.

Troquem o filtro de ar, por um que realmente filtre o ar, no impessa a passagem dele.

Ja tentaram usam combustivel Pdium, ou misturar um poco de Bardhal junto com a gasolina? isso ajuda.

Uma boa vela exencicial, no tem como discutir. mas acho que antes de partir pra modificao no motor deve se tentar tudo antes. afinal o gasto alto, e particularmente s vou mecher no meu motor quando estorar.

Tem muitas coisas que devemos levar em considerao antes de mecher diretamente na moto, o problema muitas vezes nem o motor. e sim o bixinho atraz do volante :)

por exemplo, eu tenho mais de 100Kg. a moto sofre muito mais do que com alguem de 50Kg em cima. o meu jeito de pilotar sentado, ento a fora G sobre a moto, mesmo em trilha, ou estrada, ou subindo morro, maior do que quem "sobe" o morro em p.

acho que o que falta mesmo uma adaptao e saber realmente o que ajuda e o que pode atrapalhar.

Peso do piloto, combustivel, vela, filtro de ar, ... so pequenas coisas que pouco se leva em considerao na hora da preparao. talvz esteja bom, e teu mecanico diz que se fizer tal coisa fica melhor, e acaba piorando.

Outra coisa, a CRF230 vem com pinho original de 13 dentes.. mude para o de 12. se voc faz trilha. ninguem na trilha aposta corrida. preciso que a moto tenha torque, tenha fora, e no tanta velocidade.

******************************
MINHA DVIDA
******************************

Percebo que quando vou subir um morro mais ingrime que o normal, ele perde fora, comea subindo no 12 mas chega no meio ela da uma broxada. normal ou isso problema de carburador?

Nao mudei ainda nada na minha moto, mas pretendo por uma vela boa "gicles" #45 #145, reduzir o pinho de 13 para 12 dentes, e substituir o filtro de ar.


Alguem tem mais alguma dica do que posso fazer, gastando menos de R$100,00 ??

Obrigado,

Dr@ko
, em 13 / 09 /2011, 09:41:31


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Sugiro que compre um Atari ou cds de jogos. rsrs

Amigo desculpa a brincadeira sem graa, mais potencia no cai do ceu,,, j vi CRF 230 com piloto de 140 kilos subir morro rasgando e jogando pedra para tras,
Se a tua no sobe t faltando das duas uma,,, ou brao para acelerar ou tork motor.
Entaum amigo prepare a sua ,,, cabeote comando, 240 cc acerte bem e vai ver a moto voar morro acima.

abraos

RafaelRP
, em 13 / 09 /2011, 12:25:14


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Putz, colocar cilindrada em mulher vc forou heim amigo... O que tem a ver uma coisa com outra? Nossa!!! Totalmente nada ver sua comparao!

Sobre tudo que vc disse pra fazer na moto, j se fez tudo e mais um pouco antes da cilindrada.
No to fcil assim como vc pensa pra ganhar potncia na moto no...
Sobre o que vc disse de apostar corrida na trilha, a crf no s utilizada em trilhas, mas muito em motocross e veloterra onde se precisa e muito de potencia tanto em baixa, mdia e alta e isso no se resolve trocando pinho, o que vai te fazer perder velocidade final nas retas...
Isso tudo muito mais complexo do que vc colocou...

Abrao.

TKW
, em 13 / 09 /2011, 18:34:11


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k ideia em ,por cilindrada em mulher ,
e essa ideia de pinhao 12 nao vira nao pois a moto vai fica do mesmo jeito ,e as marchas vao fica muito mais curta ,so vai piora pois nao vai ter velocidade em morro nenhum ,so vai passar em morro de pedra reta ,se tiver algo pra passar correndo ja era , eu colokei carbura de tornado ,comando ,deu um grau na valvula e colokei um escap dore ,mas o devil (protork )dexa a moto elastica e mais barato ,
mas em ves de gasta 1000 e pouco reais no moto ,fas a parte k eu falei e coloca un escap pro circuit T4
custa 1.500 reais
so k a motinha vooa
meu amigo e mecanico usa , a moto dele um canhao
abraos

#CAXORRIN#
, em 13 / 09 /2011, 21:18:51


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Alguem pode me responder se o cabo IBOOSTER F3 e a vela NGK DPR9EIX-9 IRIDIUM IX vale a pena da diferena na moto mesmo

Bhruno #99
, em 22 / 09 /2011, 17:37:06


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ai galera se eu colocar um cdi sem limite minha 230 melhora alguma coisa ???

TRILHEIRO78
, em 31 / 10 /2011, 12:08:26


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ah ... se tu trocar o cdi, o comando, o moto,r o quadro, o banco e a suspenso talvez melhore hahaha

PEXEgui
, em 31 / 10 /2011, 18:42:20


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E aqui melhoraria de tirasse vc do site... No sei se sou chato ou se vc no acrescenta em nada aqui. Moleque vc!!!
Eu j perguntei e pergunto de novo:
O que vc faz aqui? Pra que serve vc nesse site?

Respondendo a pergunta do amigo ai em cima, melhora um pouco sim. A primeira coisa que fiz na minha foi trocar CDI e em alguns casos, onde vc precisa dar um giro maior, ajuda sim...

TKW
, em 31 / 10 /2011, 21:04:40


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Ola, gostaria de saber se a curva da V-PRO da certo com a ponteira BRC SS4 POWER.
fazendo algumas adaptaes na curva.
Obrigado!

andreoliveira
, em 06 / 11 /2011, 20:49:54


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Ola gostaria de saber realmente qual o melhor comando de vlvulas para colocar na CRF-230? O SKATENA ou o Webcam? Eu sei que o Comando de vlvula SKATENA tem um aumento de ressalto de 1 milmetro e o BBR de 0,26 milmetros no sendo to vivel, ento gostaria de saber se algum conhece esse Webcam ou Forcecam no sei o nome direito dele, e se poderia falar quais so as especificaes dele.


CaetanoCoro
, em 08 / 11 /2011, 16:04:43


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Ola gostaria de saber realmente qual o melhor comando de vlvulas para colocar na CRF-230? O SKATENA ou o Webcam? Eu sei que o Comando de vlvula SKATENA tem um aumento de ressalto de 1 milmetro e o BBR de 0,26 milmetros no sendo to vivel, ento gostaria de saber se algum conhece esse Webcam ou Forcecam no sei o nome direito dele, e se poderia falar quais so as especificaes dele. Aguardo Resposta.




CaetanoCoro
, em 08 / 11 /2011, 16:10:14


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sem dvidas ForceCam cara... Procure pelo site e vai ver relatos de quem usa ou conhece.

Tem vrios modelos, estgio 1, 2, 3 e 4.

Tenho na minha o estgio 1 e to querendo o 3 ou o 4.
Se vc interessar, vendo o meu com um desconto...

Abrao.

TKW
, em 08 / 11 /2011, 18:59:37


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Comando eh o force cam !!!
Campeao brasileiro de MX1, Interior Paulista e outrs.

RafaelRP
, em 10 / 11 /2011, 19:23:51


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Muito obrigado pela resposta.
Vai querer quanto no seu Comando? E qual e o Site que encontro esse comando para Comprar?
Abrao.



CaetanoCoro
, em 11 / 11 /2011, 15:03:13


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vo faze um tuto ok


trocatapa
, em 22 / 12 /2011, 08:42:02


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Ol Rafael Leno do cear, eu to aki tirando uma duvida sua....bom, parece que vc um cara legal e eu vou te dae um toque legal pra vc dexar sua crf a mais forte:

bom, pra mexer com o carbura, vc tem que fazer o cabeote e tipo fazer uma coisa s entende....vamo l:

1. pegue um cabeote de strada e valvulas de admissao e escape da stx 200 motard, pegue um coletor da cb 450; vc tambem vai precisar de um negocio que chama "lima rotativa"....
2. tira toda a borracha do coletor da cb, vai sobrar so o anel de aluminio.....a vc meio que alinha o buraco de baixo desse anel com o de baixo da adm do cabeote....faz uma marca com caneta piloto no que falta de aluminio pra encaixar o anel na adm o cab;
3. enche de aluminio toda a parte q vc pintou com o canetao.....passa na fresa pra dar aquela nivelada e pronto...vc ja tem a superficie...a, aproveira o cara da solda de aluminio e faz um caninho de 10mm no anel da cb pra vc prender o carbura;
4. na parte de dentro do anel da cb, vce pinta o que falta no buraco do cabeote
5. come com a lima rotativa a parte de cima so tipo mirando pra baixo, vc vai mudar a angulaao da bagaa...e vc vai ver que so comer um pouquinho na parede interna de baixo do duto que ta bom, vai mudar o angulo de entrada do ar e tirar aquele cotovelo de 60 graus e fazer um duto reto a 45 graus pra valvula
6. nao come muito pra nao fazer barriga
7. o segredo do mundo nao polir a admissao, da menos resistencia do que polir...se alguem tiver duvida, observe a bolinha de golfe, ela e toda irregular pra voar mais longe...ou a pele do tubaro...tem q ser spero mas nao grotesco ok?
8. vc vai prender uma mangueira de 20mm no caninho que virou um novo coletor! eh usar 2 bracadeiras....
9. carburadores: pode ser esse q mais barato, vc pode pegar o da sahara e fazer um furo em cima, tirar a borboleta e chumbar um cabo ali q fica mecanico... bom, vamos aos diametros:
tw...30mm;
xlx 350r...32mm mecanico...;
sahara/falcon...34mm;

agora os tops (eu paguei 950 mangos no meu air striker 36mm mecanico top)
fcr mx (o mais caro e melhor)
pwk air striker (o meu, quase igual nao muda quase nada do fcr)
e os pwk standard... procure ago entre 35 e 39mm ok?

bom, esses fcr sao uns 1500 mangos novo....

vc tb pode ir no paraguay e comprar um koso que bem mais barato e igual aos pwk standard

trocatapa
, em 14 / 02 /2012, 11:31:41


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Parceiro trocatapa , suas dicas esto sendo de grande valia , tenho ceteza que o resultado ser o melhor, muito obrigado , sim se uma dia vinher pelo cera ou em quixeramobim j tem onde ficar.....

rafael leno
, em 14 / 02 /2012, 13:51:53


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ola , amigo trocatapa , mais uma duvida , voce me recomendaria colocar um pisto maior 2,00mm Kit Premium Competicao Kmp/rik , com esta medida da para usar o mesmo cilindro ?

rafael leno
, em 14 / 02 /2012, 18:28:48


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Ou seja, troca tudo. Compra logo uma verdadeira moto de enduro (Suzuki, Honda, Gas Gas, KTM, etc) e vai ser feliz. Deixa essas motos convencionais de rua disfaradas de off road pra l que as montadoras lanam s pra nos iludir (brasileiro aceita tudo). Alis uma CRFX250 l fora custa R$12320 e aqui agente paga R$11300 numa 230. Brasileiro precisa aprender a ser mais exigente.

Fraction
, em 18 / 02 /2012, 00:16:34


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concordo. se nao tivesse tanto imposto nesse maldito pais estariamos andando com otos de verdade!!!!

PEXEgui
, em 21 / 02 /2012, 16:39:14


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nao adianta passar a vida inteira elogiando a 230 que assim nao vai mudar nunca. !ai a 230 melhor moto do mundo" " ai minha 230 da pau em importada" " ai a minha botei kit 29274983 e ficou andando que nem um capeta" assim nao vamos ter melhorias nunca. enquanto tem gente bajulando assim a honda vai continuar cagando e andando pra quem gostaria de ter uma moto com pelo menos uma suspensao digna de uma moto!! ACORDEM PESSOAL

PEXEgui
, em 21 / 02 /2012, 16:41:31


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PEXEgui, eu vi uma reportagem na quatro rodas falando sobre preos de carros no Brasil e acho tambm que se estende s motos. Segundo a reportagem um Gol Zero km de uma determinada verso no Brasil custava R$34000 e o mesmo carro, fabricado aqui e importado para o Mxico era vendido l a R$17000, ou seja, metade do preo. Os fabricantes do a desculpa de que o preo no Brasil so elevados pois os impostos so altos. Pois bem, pegaram esse mesmo gol vendido no mxico, tiraram os impostos mexicanos e colocaram os impostos do brasileiros, o Gol foi para R$25000, bem mais alto que os R$17000, mas bem mais baixo que os R$34000 cobrados aqui no Brasil. A resposta darevista para isso foi que o preo alto por causa dos impostos mas, tambm, porque os empresrios no Brasil tem lucros altssimos. Bom por que isso acontece? Simples, porque o brasileiro aceita. Se todos ns no comprssemos produtos ruins a preos altos, os empresrios com certeza baixariam os preos. Ento eu acho que ns deveramos comear a recusar certos produtos no mercado. Vamos comprar CRF230, sem problemas, mas no a R$11300. A quem sabe as coisas no melhoram?

Fraction
, em 21 / 02 /2012, 20:33:41


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PEXEgui, acesse o link: http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/carro-tao-caro-brasil-394648.shtml
Nesse link no fala do gol mas fala da Captiva e outros carros. Veja como os brasileiros por serem pouco exigentes esto dando de dinheiro para essas empresas.

Fraction
, em 21 / 02 /2012, 20:40:00


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PEXEgui, acesse tambm: http://noticias.r7.com/carros/noticias/por-que-o-carro-no-brasil-e-tao-caro-saiba-que-a-culpa-tambem-e-sua-20110218.html
Veja de quem tambm a culpa. por isso que eu vc, e pelo jeito s agente, que concorda que a culpa nossa. Se contentar com pouco pagando muito.

Fraction
, em 21 / 02 /2012, 20:46:50


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O que eu fao para fugir um pouco disso comprar moto e carro usados, nunca compro zero pois no concordo com os preos praticados. No consigo fugir totalmente pois o preo do zero puxa pra cima o preo do usado, mas pelo menos no dou meu dinheiro para esses empresrios avarentos e para governantes sedentos por impostos.

Fraction
, em 21 / 02 /2012, 20:50:07


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Mais uma coisa PEXEgui, ns temos impostos altos pois tambm aceitamos. Como eu disse brasileiro aceita tudo.

Fraction
, em 21 / 02 /2012, 20:53:04


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bom dia amigos alguem sabe me informar como fao para transfoma um carburador de sahara que e a vaco para mecanico ? se posivel com detalhes..

rafael leno
, em 07 / 03 /2012, 09:54:35


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Amigos,ningen fala do gerador..algem sabe si e possibel modificar o peso do gerador pra mellorar a aceleraao,algem sabe alguma cosa?eu se en outras motos a gente modifica isto;espero as vostras respostas,muitas graas

fabricejunin
, em 11 / 03 /2012, 07:14:06


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fabricejunin, o gerador deve ser a volante n?! Bem, pode aliviar que vai subir giro rapido, mas em contrapartida vai perder torque. Eu no mudaria nada na volante por causa do torque bom que tem a CRF230.

Marquinhos14
, em 11 / 03 /2012, 08:28:23


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Marqinhos,graas voe esta certo,nao interessa perder torque..la tua resposta e inteligente,o nivel do coneicimento tecnico no Brasil e Grande!!

fabricejunin
, em 11 / 03 /2012, 13:44:21


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mandei carburador cabeote e camisa para Julio da force cam de Ribeiro Preto, ele passou a camisa pra 240 e mandou o pistao 240 vertex colocou comando Force Cam 2 e trabalhou o carburador e cabeote e mandou colocar o escape e curva Dore. Nossa a moto ficou muito forte em baixa media e alta.

Marcelmiyabara
, em 29 / 03 /2012, 17:47:07


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Ol Leno, vc quer saber como faz com o diafragma.... faz o q vc quiser....vc nao vai chumbar o cabo no topo do pistonete? entao.... o diafragma so serve pra vedar quando usa o vacuo....mas se vc elimina-lo vai ter q interromper o circuito do vacuo...deixa ele la q mais facil pra vc. Agora eu tenho q admitir Leno, tem mujito mane aki....cara...os caras criticam...tem coragem de criticar a arte da preparaao....sao uns mane mesmo...

A Leno, montei uma 293cc loca cara... pino 17...ficou loca a moto... nao coloquei ainda no dinamometro pq nao tem pra ninguem...coloquei o motor e o carbura Keihin 36mm Airstriker na NX 200 com mesa e bengala de sahara ficou um demonio na rua motard....nossa nao tem nem pra ninjinha com ponteira sem filtro

ficou coisa de loco cara....o ronco da tesao desde a hora q liga ela....Nossa Senhora.....caraca....brother vc tem q ver


trocatapa
, em 01 / 04 /2012, 17:22:44


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A, marcos, pra responder sua dvida...comandos do em mdia1 a 2 cv de potencia a mais, sem mexer em nada a mais... isso. No adianta inventar, vir com papinho... isso, em mdia 1,5cv na crf230(223). se vc trocar o carbura, pisto 67mm, isso muda ne cara...ponteira...ento isso ok? comando sozinho no faz milagre. Sem dar crdito para papinhos ok? abrao

trocatapa
, em 14 / 04 /2012, 18:29:41


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Qual o melhor escapamento para crf230, o escapamento BRC SS4 power ou Dore? Qual da mais ganho?

andreoliveira
, em 09 / 07 /2012, 22:44:00


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ola galera, sou novato aqui e gostaria que alguem de voces me expicasem para que serve o aliviamento do magneto e balanceamento do virabrequim(servico este que ja li nu site da zenni preparacoes), ja li alguns comentarios que isso so serve para o motocross, e verdade? Que caracteristicas muda na 230 com esses servicos? Desde ja agradeco a quem me responder ai, vlw!

Pedro filipe
, em 31 / 07 /2012, 17:12:21


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Pedro filipe, serve p subir o giro mais rapido, mas com isso vc vai perder torque em baixa. Pra trilha no fica bom, j p motocross o que mais se usa. S no sei se compensa perder o torque da baixa. uma das coisas boas da CRF230.

Marquinhos14
, em 31 / 07 /2012, 19:47:31


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como dito antes,
depende para qual vai ser o seu uso
mas eu acho que qualquer um que seja, colocando um kit 240cc, comando e gicle
melhor tanto pra pista quando pra trilha, acho que mexer no magneto no necessario,
agora da pra colocar at 250cc,sem alterar mt a durabilidade, na epoca havia colocado 240 na minha

1rafael0
, em 31 / 07 /2012, 19:50:21


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vlw ae gnt! Alguem aki nu site alguem tem alguma crf preparada na zenni que poderia dar detalhes dela? Compensa o gasto la(deve ficar em torno de 3.000 reais a 230z, asim entitulado no site.)? Mt obr!

Pedro filipe
, em 01 / 08 /2012, 13:43:08


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BOA NOITE PESSOAL, N SOU NOVATO MAS A PRIMEIRA VEZ QUE EU POSTO.
SAO TANTAS AS IDEIAS QUE EXISTEM AQUI QUE NO SE SABE QUAL DELAS TOMAR. SOU PILOTO, ANDO NA VX2, DE CRF 250R, E TENHO DE XOD UMA CRF 230F. 2010, TIREI NOVA EM 2009. FAZ MESES QUE ESTOU ATRAZ DE INFORMAES DE QUE PEAS USAR PARA PREPARAR O MOTOS, E PRINCIPALMENTE EM QUE PARTE DO MOTOR MEXER, PARA OBTER BOM RESULTADO NO DINA E NA PISTA. GENTE, ESSE NEGCIO DE FUAR MOTOR SRIO. PROCUREM PEAS BOAS, PROCUREM SE INFORMAR, LIGUEM, SE INFORMEM, MANDEM NUM BOM MECANICO, DE CONFIANA E O PRINCIPAL, PREPAREM O BOLSO PQ CUSTA CARO AHAHAHAH
MAS VALE A PENA. EU ADORO. AH E SE TIVER ALGUEM QUERENDO COMPRAR UMA CG 125 2004 COM DOCUMENTO, PRONTA PRA VELOCROSS. PREPARADISSIMA, MOTOR, PISTO, SUSPENSO DIANTEIRA DE BROZ, TRAZEIRA DE YBR (GROSSO) FREIO A DISCO, CARBURA DE XR, PINO CURSADO ETCC... POSTEM OS INTERESSADOS. ABRAO A TODOS.

cleder
, em 02 / 08 /2012, 19:02:07


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ae pessoal, bom sou novo aki e keria tira uma duvida, comprei uma crf 230 zero, fiz dua trilhas nela original, e coloquei uma ponteira brc e um comando force cam estagio 1, ficou bem legal mais perdi a 1 macha. entaoquero saber se troca a coroa original por uma menor fica melhor? agradeo desde ja!!

hulk22
, em 05 / 08 /2012, 09:10:10


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ei pessoal , tenho uma crf preparada pelo zenni , nao sei se voces conhecem . ela esta fumando um pouco na lenta , isso pode ser o que ? obg

Arthur Ranzini
, em 14 / 08 /2012, 15:54:26


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

boa noite pessoal, gostaria da ajude de vc para ver se consigo resolver um problema ,pos um kit da bbr 240 que vem com comando , cdi ,ibosster e pisto 240,mais na minha moto quando comeo a rodar na pista e em 30min, a moto comea a fazer um barulho no motor parecendo que as valvulas esto batendo no pisto j abrir para verificar e no tem marca alguma, mim falaram que este novo pisto 240da bbr veio melhor,j pos os gicles de baixa e de alta maior mais no resolveu, eu achei estrando neste pisto que as cavas que as valvulas entram so do mesmo tamanho sendo que a valvula de escape bem menor que a cava do pisto.

jacar
, em 29 / 10 /2012, 21:58:57


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A jacar, pode ser o tipo de gasolina, esse pisto taxado, portando necessitada de uma queima melhor.

diogofloripa
, em 09 / 11 /2012, 12:17:21


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Que pneu vocs colocam na crf de vocs?

AugustoFonseca
, em 12 / 02 /2013, 21:22:19


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TROQUEI O LEO E FUI ANDAR, NA SEGUNDA VOLTA ELA PATINOU EMBREAGEM.... DIZEM QUE NAO SE PODE ANDAR FORTE LOGO APS TROCAR O LEO... SER VERDADE???????????????/

cachorro#111
, em 09 / 03 /2013, 22:22:01


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e ai galera blz? compensa eu colocar a crf 230cc com kit 240, comando, cdi sem limitaao, filtro TwinAir, vela de Iridium, cabo IBooster F3, mas pra fazer trilha

Pablo.sc
, em 15 / 03 /2013, 20:01:26


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FALA pablo !! entao cara no compensa algumas coisas !! Vela de iridium cabo i booster e o filtro, so besteira na minha opiniao !! falo isso pq ja fiz e na verdade fico pior, esse cabo no colocado direto da bobina, e tipo emenda mesmo !! vela poem a comum mesmo besteira pagar 45 conto numa dessa ai. e o filtro o original eu acho mais resistente com um olo apropriado e limpinho no tem melhor !

Kit bacana e tal aumenta o torque, na minha eu coloquei pistao taxado fico bacana, junto com comando e cdi mais preparao de cabeote e carburador! A moto realmente fica outra ! qual comando vc ta pensando em por ?? e cdi sem limitador legal tb mas toma cuidado n, h legal por pode ir at o fim mesmo em morros ajuda bem !!

Bom isso ai abrao !!! Espero ter ajudado


diogets123
, em 16 / 03 /2013, 11:44:28


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e ai diego, blz cara? eu to pensando em colocar um comando bbr. Vc acha que compensa eu colocar uma ponteira BRC Big Bore ou ss4? Qual delas fika com o barulho mais parecido com importada.
um abrao e obrigado pelas dicas ^^


Pablo.sc
, em 16 / 03 /2013, 13:11:38


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opa entao pablo o comando bbr acho q nao vai dar tanta potencia assim !! meu amigo aqui teve uma crf com esse comando e escape protork com curva, ficou pouca coisa mais forte que uma original, mas por uma brc sempre bom, escape top, mas mexendo no motor melhor ainda, s o escape mesmo acho no da potencia significativa s mesmo o barulho que fica bacana !!!

abrao

diogets123
, em 18 / 03 /2013, 16:07:39


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vc sabe algum comando q pode dar uma maior diferena diego?
abrao

Pablo.sc
, em 18 / 03 /2013, 20:11:25


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Entao cara, na minha opiniao poem um comando force cam estagio 2, o mesmo da minha !
a moto vai fica o bixo, mas tem que mexer no cabeote, por pisto taxado, cdi sem limitador, mexer no carburador, junto com o escape dore, no sei se outros escapes vo dar certo para esse comando ! Quem vende o julio da force cam, tem o forum aqui mesmo no crf230, la tem bastantes perguntas pertinentes e tal, o cara bem atencioso tira todas as duvidas, eu fui la em ribero pessoalmente e o atendimento 10 tirou todas as duvidas. Fiz em outubro do ano passado e at agora nemhum defeito.

Tem esses videos aqui da minha moto da uma olhada no facebook qualquer coisa se no der certo de ver s add la fmz

http://www.facebook.com/photo.php?v=462145877189912set=vb.100001835107373type=2theater

http://www.facebook.com/photo.php?v=248309598629663set=vb.100003518748675type=2theater

ABRAO

diogets123
, em 19 / 03 /2013, 12:42:44


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

coloquei um pista red dragon taxado forjado pino cursado 2 mm ferzza carburador siox 36mm escape power core comando ferzza 320 graus ,passei para alccol 99,a moto esta com 70 hs com esse motor e esta guentando ficou o bixxo anda junto com qualquer 250 importada,acho que o grande problema e achar um preparador bom!!!fiz na rud motos e preparaoes em criciuma sc...

dioniseco
, em 28 / 03 /2013, 15:40:33


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Bom dia galera, algum aqui sabe me dizer o que eu fao, se coloco um BRC ou um DORE com curva de INOX ?!
Eu particularmente acho o DORE mais bonito, mas queria uma opinio de vocs..

Aaah, e eu queria por um freio a disco da falcon na traseira, alm do cubo e todo kit do disco, eu preciso trocar a balana tambm !??? algum sabe disso? valeu gente..

samuelflores
, em 02 / 04 /2013, 09:42:03


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samuel,Encaixar tudo perfeito,s e necessrio algumas modificaes como esmerilhar o suporte da pina e fazer um suporte pro cilindro mestre adaptar o teu prprio pedal de freio e uma bucha do lado da corroa a corroa tambm tem que trocar e mais umas coisinha mas e bem fcil de fazer no tem mistrio se quiser mando fotos do meu ...fica show de bola j fiz uns trs pra galera que anda comigo...



brognoli
, em 03 / 04 /2013, 19:50:14


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Queria saber qual o melhor escapamento e curva e tambem o melhor cdi para por na crf

Nikolas484
, em 10 / 04 /2013, 11:52:03


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

galera queria saber qual kit cilindro vcs me indicam ?

Fordii
, em 10 / 04 /2013, 23:07:30


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Fordii,
Eu tinha na minha 230, kit wiseco 240, na minha opinio um dos melhor kit cilindrada pra 230, fiquei quase 2 anos com ele e nunca deu nenhum tipo de problema. Coloquei 240cc com comando. Mas hj em dia tem varios modelos de comando tem o Force Cam, nunca usei, mas pela fama ele muito bom e da 5HP.
Acho que a combinao seria pisto wiseco, comando force cam e gicle da alta
Vlw parceiro e boas trilhas

1rafael0
, em 11 / 04 /2013, 21:24:07


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Amigo, SE voc quer gastar, acho que a opinio do rafael aqui em cima valida de mais...
se voc pretende gastar menos... Comando Dablio + Pisto Red Dragon 67 mm, filtro twin air, gicle 145/45, escapamento e curva bom!


felipe_luiz
, em 16 / 04 /2013, 18:45:46


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Prezados, tenho uma TTR 230 coloquei um comando force cam, escape dore, vela iridium, cabo f3 booster, pisto 250cc, preparao do cabeote e carburador, coroa 50 dentes. A moto virou outra, aonde eu andava de 2 marcha agora ando de 3 marcha.

fabiottr230
, em 24 / 04 /2013, 14:57:42


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alguem ja instalou o comando da Romaq na sua crf 230? Se ja, uq eu fao para ele ficar de batendo, com se estivesse batendo valvula?

Pablo.sc
, em 13 / 05 /2013, 11:12:49


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prezados,coloquei um carburador made in py,similar ao kozo,32 mm e nao tem cristo que acerta a regulagem,ta com 45 baixa e 145 alta,se ergue agulha pipoca em media,se abaixa da falta.alguem pode me ajudar

gile
, em 13 / 05 /2013, 16:51:47


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Minha motoca est com um kit de 240. carburador koso 38mm. escape e curva da yoshimura. comando e cdi. freio a disco na traseira. um show. anda junto com a crf 250.

Rodrigo colla
, em 13 / 05 /2013, 17:35:58


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Pablo.sc
Isso normal em comandos que aumentam a potncia da moto, se as vlvulas esto bem reguladas e est usando um leo bom, no tem como tirar.

gile
Carburadores similares so complicados. Se o motor no estiver bem preparado acontece isso mesmo. Procure sempre usar carburadores originais da honda, por exemplo da falcon.

Rudinei101
, em 15 / 05 /2013, 14:49:59


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rudinei101, vlw ai cara eu vo mexer um pouco mais e com mais paciencia e fazer passo a passo! So uma pergunta, eu comprei os gicles 45/145 vc sabe oq eles podem melhorar na minha moto?

Pablo.sc
, em 16 / 05 /2013, 19:58:17


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Gicls maiores aumentam a quantidade de gasolina no ar admitido pela moto, se trocar escape e comando e deixar os gicls originais, por exemplo, a mistura ar/combustvel vai ficar pobre pois a moto vai estar admitindo mais ar e a mesma quantidade de combustvel de antes.
Trocar gicls com preparaes leves essencial pra conseguir todo o desempenho das peas substitudas

Rudinei101
, em 16 / 05 /2013, 20:22:11


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brigadao pelas dicas cara! A vela de iridium, ela aumenta alguma coisa ou so faz a moto pegar com maior facilidade?

Pablo.sc
, em 16 / 05 /2013, 21:57:00


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coloquei essa vela na minha, a nica diferena que notei foi que ela pega mais fcil.

Rudinei101
, em 17 / 05 /2013, 21:49:39


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Rudinei101, ja colocou o filtro twin air na moto? Se ja, vc recomendo ou eh dinheiro jogado fora?


Pablo.sc
, em 17 / 05 /2013, 23:03:44


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Estou usando.
No notei diferena alguma na moto, talvez funcione bem em motos com motor preparado.
Achei mais prtico pra limpar tambm.
Pelo valor alto recomendo comprar outras coisas mais teis primeiro

Rudinei101
, em 18 / 05 /2013, 07:57:52


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Eae pessoal, gostaria de saber se eu posso ou serve colocar os discos de embreagem da strada200 na minha crf 230, se servir e da certo ser que da algum problema?


Chidichimo
, em 28 / 06 /2013, 08:18:06


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

coloca os discos da CG 150. so os mesmo discos de embreagem da crf 230

Darlan
, em 28 / 06 /2013, 13:28:02


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coloquei discos da cr 85 fikou top demais , unico problema q comprei original paguei 250 reais mais tambem gastei uma vez s ,faz 4 meses.

douglas moro
, em 28 / 06 /2013, 16:18:36


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intao douglas moro brigadao cara pela dica, so que tava vendo, qual uma marca boa de discos de embreagem, preciso trocar os meus e nao sei uma marca boa, por exemplo compensa colocar original da honda?


Chidichimo
, em 09 / 07 /2013, 13:49:28


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

na minha coloquei original honda fikou otimo paguei 250 reais..se compensa num sei mais acabou o problema

douglas moro
, em 11 / 07 /2013, 00:36:47


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Salve Familia,,, Os dicos de embreagem da CR80 / 85 de 1999 a 2003 cabem na CRF230 e fica top, a melhor marca na minha opinio BARNET (gringa) compre pelo EBAY no Tio SAM e esquea da embreagem e segure firme no guido pq gruda mesmo.
S que ao inves do ultimo separador menor no tamanho, coloque um disco a mais.


RafaelRP
, em 09 / 08 /2013, 19:17:40


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Filtro de AR o melhor que existe TWIN AIR,,,, MENOS para CRF 230 que literalmente cagaram no desenho... O Melhor que usei quando competia o da BBR que fabricado pela UNI FILTER,,, se pegar um da Uni filter / BBR ele tem o desnho do original, diferente do twin air... Alem da espuma de ar do BBR se superior em tudo... Mais o Twin tem nome e fama de ser o melhor do mundo e at concordo,,, mais para a CRF230 o BBR / Uni Filter pode comprar este de cara para tras.


RafaelRP
, em 09 / 08 /2013, 19:22:35


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

pisto 3mm,comando preparado,um carburador cozo e um bom cano os melhores na minha opinio belparts,pro circuit e o 788 da protork

allyson
, em 02 / 01 /2014, 17:36:56


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AI TRILHEROS ALGUEN TEVE ESPERIENCIA O TEM OS FILTRO DE AR DA KN ESE QUE NAO TROCA SO SE LAVA!!!

ADEMIRRENNER
, em 12 / 02 /2014, 17:02:47


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



cep
, em 26 / 02 /2014, 20:50:13


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

troca o cdi coloca um bel parts e coloca um comando da um ttatinho no carbura e ja era
se quiser melhor que isso s uma importada.

cep
, em 26 / 02 /2014, 20:54:29


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Ae galera, me ajuda! tenho uma crf 230 2011 com comando boiadeiro estgio 2, cabeote preparado, carburador preparado, + cdi sem corte, e escape Dore.. acho que minha moto ficou muito fraca de baixa. estou pensando em trocar escape dore e colocar um belparts p/ ver se melhora a baixa! e a? #65279;

andreoliveira
, em 22 / 05 /2014, 22:29:04


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






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